Kaksi lo­hi­käär­met­tä yhdellä iskulla

Sami Korkala

Oulu

Suomeen paluun tehnyt eteläkorealaismerkki SsangYong on tuonut markkinoille varsin kiinnostavan menopelin isojen maastoautojen luokkaan. SsangYong Rexton on konstailematon maastoauto, joka lienee tarkoitettu kaveriksi miehekkääseen toimintaan, eikä ole hinnoittelulla pilattu.

Autoissa on myös alennusvaihteisto, mikä kertoo, ettei Rexton kaihda raskastakaan työtä. Jarrullinen vetomassa on peräti 2600 kiloa, eli autolla voi vetää helposti esimerkiksi kahden hevosen kuljetusvaunua. Ja kaiken lisäksi neliveto on nimenomaan aito neliveto.

Massiivinen ja tehokas auto on maantiellä mukava ja jämäkkä ajettava jo korkeutensakin puolesta. Rexton selviytyi leikiten jäisestä pikkutiestä, jolla pikkukengilläkin oli vaikea pysyä pystyssä.

Kuusi vaihdetta on manuaalilaatikkoon sopiva määrä, automaatissa vaihteita on viisi ja niitä voi vaihdella myös rattipainikkeista. Ohjaamo tai auton muotoilu eivät edusta varsinaista estetiikan huippua, mutta sillä puolella ei taida olla tarkoituskaan kilpailla.

Sama koskee avustimia ja lisävarusteita, joita Crystal -varustelutasossa on niukanlaisesti. Esimerkiksi ajotietokone puuttuu paremmasta Quartz-varustelupaketistakin. Sisätilat ovat joka tapauksessa mukavan meluttomat. Rexton viihtyy varmasti paremmin hirvimetsällä tai tunturissa kuin hotellien parkkihalleissa.

Nelivetoisiin maastureihin ja katumaastureihin keskittynyt SsangYong haluaa ottaa jalansijaa lännen markkinoilla muun muassa hinnoittelulla, joka on varsin huokea. Mallistoon kuuluu myös astetta pienempi Korando ja katumaasturiksi luokiteltava Tivoli.

Laatua autoista pitäisi löytyä, sillä valmistaja uskaltaa antaa viiden vuoden takuun ilman kilometrirajoitusta. Merkkinä SsangYong (suomeksi kaksi lohikäärmettä) ei ole uusi, sillä autotehdas on perustettu jo vuonna 1954. SsangYongin jälleenmyyjiä on Suomessa 11. Oulussa autoa myy Er-Wo Oy.