Mikäli hallituksen esitysluonnos hyväksytään uudeksi tieliikennelaiksi, nykyisille moottorikelkkaurille ja -reiteille hyväksytään talvisin myös läskipyörät. Urista ja reiteistä tulisi moottorikelkkateitä. Se tarkoittaa sitä, että moottorikelkkatien reittimerkinnät liikennemerkein on reitin omistajan huolehdittava kuntoon.
– Suomen Latu on tehnyt monikäyttöselvityksen urien ja reittien muuttamisesta moottorikelkkatieksi. Jos kelkkojen sekaan hyväksytään myös läskipyörät, riskit kasvavat. Reittimerkintöjen ajan tasalla oleminen on entistä tärkeämpää turvallisuuden näkökulmasta, Reila -reittimerkinnät turvallisiksi -hankkeen kokouksessa Posiolla torstaina esitelmöinyt projektisuunnittelija Sini Kestilä sanoi.
– Jokaiselle harrastajaryhmälle ei voida tietenkään rakentaa omia reittejä, joten tällaista yhteiskäyttöä on mietittävä.
Hallituksen esitysluonnoksesta lausunnon antanut Suomen Moottoriliitto katsoo, että polkupyörät ja kevyet sähköajoneuvot eivät lähtökohtaisesti talviaikaan sovellu moottorikelkkateille. Niiden nopeus, havaittavuus ja ajokäyttäytyminen poikkeavat täysin moottorikelkoista ja sen vuoksi asiasta aiheutuu liikenneturvallisuusongelmia.
– Polkupyörien käyttäminen voitaisiin kuitenkin rajoitetulla alueella sallia erityisellä liikennemerkillä, Moottoriliiton lausunnossa todetaan.
Moottoriliitto katsoo, ettei moottorikelkkatien uutta määritelmää ole tarpeen ottaa käyttöön, koska nykyisessä käytännössä ei ole ollut erityisiä ongelmia.
Moottorikelkka- ja hiihtoreittien reittimerkinnöissä on parannettavaa Posion lisäksi monessa muussakin kunnassa, todettiin Lapin ammattikorkeakoulun matkailualan tutkimus- ja koulutusinstituutin vetämässä Reila -reittimerkinnät turvallisiksi -hankkeen kokouksessa Posiolla torstaina.
– Joissakin kunnissa reittimerkinnät ovat kunnossa ja joissakin on puutteita.
– Hanke päättyy ensi vuoden lopussa. Tavoitteena on, että hankkeen päättyessä kunnilla olisi riskikohdat sisältävä reittimerkintäsuunnitelma valmiina, Kestilä kertoi.
– Kuntien kannattaa alkaa niitä pian laittamaan kuntoon. Tähän on kiinnittänyt huomiota myös Tukes (Turvallisuus-ja kemikaalivirasto). Sen mukaan kunnissa kaikki reitit pitää riskikartoittaa.
– Se tulee suoraan kuluttajaturvallisuuslaista. Siellä puhutaan palvelun tarjoajasta. Periaatteessa kuntakin on palvelun tarjoaja ja vastuussa kunnan alueella olevista reiteistä. Jos jotain sattuu, ylläpitäjä on vastuussa.
Posio on siis yhdessä 13 muun Lapin kunnan kanssa mukana Reila -hankkeessa, jossa vuosien 2015-2018 aikana kartoitetaan kuntien puutteet reittimerkinnöissä, ja luodaan yhtenäiset merkitsemisohjeet kuntiin.
