– Onhan se Bernerin ehdotus aika railakas. Pitää kuitenkin muistaa, että se oli vasta ehdotus, ja julkaistu nimenomaan sen vuoksi, että asiasta päästäisiin keskustelemaan , pohtii kansanedustaja Niilo Keränen Bernerin ehdotuksen vastaanottoa.
– Siis se ei tule sellaisenaan menemään läpi, totesi Keränen jo ennen Liikenneministeriön ilmoitusta hankkeen keskeyttämisestä.
Keräsen mukaan tavoite on, että saataisiin korvamerkittyä rahaa tienpitoon, korjauksiin ja uudisrakentamiseen.– Itselläni ensimmäinen kysymys oli, jotta miksei esimerkiksi polttoaineverosta osa muutettaisiin ”tienpitomaksuksi”. Olisi aika yksinkertainen homma, ja saisi aikaan ihan saman kuin mahdolliset vuosimaksut tai tulevaisuuden kilometrimaksut. Samalla valtion verotulot pienenisivät, kuten ne olisivat pienentyneet Bernerinkin esityksessäkin, kun autovero poistetaan ja polttoaineveroa alennetaan.
– Joku kansalainen soitti minulle ja ehdotti vuosimaksun tai kilometrimaksun sijaan YLE-veron kaltaista maksua kaikille. Miksei sekin toimisi, mutta tässä on koko ajan se ristiriita, että tehtiinpä miten vain, valtion verotulot putoavat ja siirtyvät korvamerkityksi tiemaksuksi.
– Monien ihmisten tavoin karsastan yhtiöittämistä. Meillä on aika monta aiempaa valtionyhtiötä, osaomisteista tai kokonaan, muutettu yksityisiksi, pilkottu ja myyty pois - tässäkin yhtiössä se vaara olisi saattanut olla tulevaisuudessa olemassa. Yhtiö olisi saattanut myös muuttaa toimintapolitiikkaansa täysin - esimerkkinä posti, joka pelkästään omaa yhtiötään kohentaakseen ryntäilee täysin vieraille toimialoille.
