n Arabimaissa puhjenneet kansannousut pysäyttivät Pölkky Oy:n sahatavaranviennin Pohjois-Afrikkaan joksikin aikaan viime keväänä. Tilanne vaikutti samantien Koillismaalaisten kuljetusyrittäjien asemaan: ajettava loppui siksi aikaa.
Tapaus osoittaa, kuinka myös Koillismaa elää maailmantalouden valtimolla. Häiriöt heijastuvat välittömästi meille, vaikka maailman valtakeskuksista katsottuna olemme reuna-aluetta. Impivaaralaista Suomea ei enää ole, eikä tule, vaikka sellaisen kaipuu tuntuu osassa kansaa elävän. Suomi on viennistä riippuvainen talous, on ollut jo kauan.
Elinkeinoelämän keskusliiton Pohjois-Suomen suhdannebarometri julkistettiin torstaina Kuusamossa. Barometrin tuloksia kommentoi arvovaltainen joukko koillismaalaisia liike-elämän edustajia.
Pääviestiksi voi kiteyttää epävarmuuden ajan jatkumisen. Talouden käänteiden ennustaminen on tällä hetkellä äärimmäisen vaikeaa.
Pankkisektorin näkökulmasta katsottuna Kuusamon talous näyttää kaksijakoiselta. Toisaalta on menossa suuria investointihankkeita keskustassa ja Rukalla. Näiden suurten hankkeiden takana yritysmaailmassa on vaisumpi tunnelma.
Epävarmuudesta kielii myös asuntokaupan aaltoilu. Valmiiden asuntojen kauppa kävi vuoden alussa pari kuukautta poikkeuksellisen hyvin. Maaliskuussa, jolloin asuntokauppa perinteisesti vilkastuu, tuli kuin seinä vastaan useaksi kuukaudeksi. Kuollut kausi päättyi vasta heinäkuussa, ja elokuu näyttää myönteiseltä. Asuntokaupan jatkoa on sitäkin vaikea lähteä ennakoimaan. Uusia asuntoja valmistuu tällä hetkellä niin paljon, että markkinoilla menee hetki sulatellessa.
Kaupan ja matkailun puolella palvelujen tarjoajien määrä on kasvanut nopeammin kuin kulutuskysyntä. Koillismaa elää yhä enemmän matkailun suhdanteiden varassa, kun perusväestön määrä on ollut vähenemään päin jo puolitoista vuosikymmentä.
Sahateollisuuden näkymät ovat loppuvuodelle heikohkoja.
Barometrin julkistuksessa nousi esiin myös Koillismaan ja koko Pohjois-Suomen logistisen aseman muuttuminen. Suurten tuotantolaitosten, kuten Kemijärven sellutehtaan, Kajaanin paperitehtaan ja Tornion olutpanimon sulkemiset heijastuivat laajalle.
Pohjois-Suomeen tuodaan kumipyörillä tavaraa, kuten elintarvikkeita, mutta etelään ei riitä vietävää entiseen malliin. Tämä aiheuttaa paineita kuljetusten hintoihin. Onneksi Koillismaalla on Pölkky, jonka tuotannossa riittää satamiin kuljetettavaa kumipyörien päällä. Lisää tarvittaisiin. Mahdollista kaivannaisteollisuuden rantautumista kannattaa katsoa myös tästä näkökulmasta.