Hallituksen liikennepoliittista selontekoa esiteltiin keskiviikkona eduskunnalle. Selonteko on hallituskausittain tehtävä liikenneväylien rakentamis- ja rahoitusohjelma.
Ohjelma sisältää hallituskauden aikana toteutettavat hankkeet ja pidemmän aikavälin tehtävät vuoteen 2015 asti.
Kyse on niin maantie-, raide-, meri- kuin lentoliikenteen väylien kehittämisestä. Liikenneministeri Merja Kyllösen mukaan hallituksen tarkoituksena on rakentaa vähemmän uusia väyliä, mutta kohdistaa rahoja olevan verkoston ylläpitoon. Kunnossapito keskitetään sinne, missä on vilkkainta liikennettä.
Vähäliikenteisillä tieosuuksilla tehdään vain sellaiset korjaukset, jotka ovat kaikkein välttämättömimpiä.
Muita korjauksia ja päällystyksiä vähennetään. Kaiken kaikkiaan selonteossa on osoitettu rahaa enemmän rautateihin kuin maanteihin.
Selontoen linjaus merkitsee yksinkertaisesti sitä, että Pohjois- ja Itä-Suomen tieverkostot tulevat rappeutumaan entisestään.
Jo nyt teiden kunnot ovat heikentyneet ja tulevaisuudessa vielä enemmän. Tähän on totuttava ja mitä alemman luokan tiestä on kysymys, sitä vaikeampaa on saada sen kunnostamiseen rahaa. Esimerkiksi Koillismaalla pystytään pitämään kunnossa jollain lailla pääteitä kuten Oulu-Kuusamo -tietä, viitostietä ja Kuusamo-Rovaniemi -väliä. Varsinkin soratiet tulevat kärsimään.
Mitään yksittäisiä varojen kohdennuksia ei esimerkiksi Koillismaan liikenneverkkoihin selonteossa ole.
Siinä tosin mainitaan erikseen raakapuuterminaalien rakentaminen, mihin varataan 40 miljoonaa euroa. Kaivosyhteyksien kehittämisistä päätetään erikseen.
Koillismaalle on suunniteltu rakennettavaksi raakapuuterminaaliverkostoa ja terminaalit Taivalkoskelle ja Kuusamoon.
Terminaaleihin voitaisiin varastoida esimerkiksi kuitupuuta ja viedä sitä sitten suuremmissa ja kannattavimmissa erissä tehtaille. Toivottavasti myös Koillismaan hankkeisiin löytyy tältä momentilta rahaa ja terminaaleja päästään rakentamaan ja samalla hyödyntämään alueen kuitupuuvaroja.
Jos ajattelemme mahdollista Mustavaaran kaivoksen avaamista ja raideyhteyden parantamista Taivalkoskelta Kontiomäkeen ja mahdollista jatkoa Taivalkoskelta Mustavaaraan, on vaikea ennustaa miten valtio mahdollisesti osallistuisi hankkeeseen.
Yksityistä rahaa varmasti tarvittaisiin, jos kaivoksen perustaminen ja radan kunnostaminen toteutuisi.