– Liukkauden torjunta ja ennakointi tulevaan säähän ovat ykkösasioita tiestön hoidossa.
Tätä mieltä oli SKAL:n (Suomen Kuljetus ja Logistiikka) Pohjois-Suomen toiminnanjohtaja Taavi Heikkinen Koillismaan tieforumissa Kuusamossa tiistaina. Hän oli huolissaan teiden kunnosta ja sen vaikutuksesta raskaan liikenteen kuljetuksiin.
Hän muistutti raskaan liikenteen olevan palvelemassa yhteiskuntaa ja sillä on tietty aikataulu oli sitten kesä tai talvi.
– Liikenteen on sujuttava.
Heikkinen oli vailla tiukempia vaatimuksia tienpitoon ja valvonta on saatava kuntoon.
– Monesti on ilmoitettu, että joku asia on tehty, muttei tie ole kuitenkaan kunnossa. Sanktiot ja porkkanat on saatava käytäntöön. Onnistuneesta tienpidosta pitäisi palkita ja se tuottaisi hyvityspisteitä uuteen urakkaan.
Yli 40 vuotta kuljetusyrittäjänä toiminut kuusamolainen Erkki Pitkänen oli sitä mieltä, ettei kukaan oikein ota nykyään vastuuta tekemisistään.
– Liikkeelle lähtö on avainkysymys, mutta nyt lähtökynnys on olematon. Kun ajan lauantai- tai sunnuntaiaamuna lastia Kemiin, niin tietä ei ole aurattu lumisateen jälkeen esimerkiksi Tannilassa (Yli-Ii). Keli tietää normaalia suurempaa polttoaineen kulutusta eikä reissua olisi kannattanut oikein tehdä.
Pitkänen kertoi aikoinaan tehneensä teiden aurauksia ja töihin lähdettiin yöllä, kun soitettiin. Tehtiin oikeastaan ylilaatua. Nyt pitäisi palata takaisin suoritusperusteisuuteen, hän sanoi.
– Nykyisin odotetaan lumisateen lakkaamista, että selvittäisiin yhdellä ajolla.
Pudasjärveläinen liikennöitsijä Mikko Nevakivi ajaa muun muassa koululaisajoja ja hänen mielestään koululaisreiteillä pitäisi olla kellotetut reitit eli reitit auki tiettyyn kellonaikaan mennessä, että koululaiskyydit voidaan ajaa turvallisesti.
Nevakivi uskoi linja- ja rekka-autoilijoiden antavan ilmaista apua, jos autoihin halutaan kameroita ja mittalaitteita, jotka antavat digitaalista tietoa tien sen hetken kunnosta.