Saattelimme ensimmäisen satasen juhlavasti historiaan. Huikea on kehitys mikä itsenäisyytemme aikana on tapahtunut. Itsekin muistan aikaa kun paperirahoja ja ruokakuponkeja leikattiin. Evakosta paluukin on pätkittäin muistini lokeroissa.
Yksi mielestäni merkittävä kehityksen vertauskohta on jäänyt erityisesti mieleeni itsenäisyyden alkuvuosilta historian lehtiä selaillessani. Nivalan suurmies Kyösti Kallio ja hänen vaimonsa Kaisa päättivät että heidän vanhimmat lapsensa jatkavat koulun käyntiä Oulun lyseossa. Ruokahuollon varmistamiseksi päätettiin kuljettaa lehmä junalla Ouluun. Ylivieskan asemalta lähti lehmävaunu kohti Oulua ja samassa lehmän kanssa matkusti vanhin lapsista. Erikseen oli lastattu muutamaan vaunuun heiniä ja muita tykötarpeita.
Oulussa lehmää odotti parsipaikka kaupungin tietyllä maatilalla.
Mutta nyt tähän päivään. Taannoin viime syksyn kieppeillä budj.neuvos Rauno Lämsä oli mietiskellyt itsekseen Koillissanomien kolumnissaan koko Suomen kehittämistä, kuten hän itse kirjoittaa. Erikseen hän mainitsi Koillismaan ylängön minkä kehittymisen tärkeyttä erityisesti alleviivasi. Olen täysin samaa mieltä että nyt on sopiva ja jopa korkea aika Koillismaan alueen päättäjien käynnistää toden teolla voimat yhteistyöhön. Ajatellaanpa maantieteellisesti Koillismaan aluetta, pinta-alaltaan ”lääniä” riittää. Luonnonvarojen puolesta puu on tietenkin ykköspaikalla ja nämä raaka-ainevarat on mittavat.
Kuten tiedetään jo vuosia sitten Kuusamon kaupungin taholta on viritelty bio tuotantoon liittyvää hanketta. Tiedossani ei ole miten pitkällä tähän liittyvät toimenpiteet mahtaa olla, luulisin että jotain on vireillä. Oli miten oli, hämmennän hieman tätä keitosta.
Keskeinen tekijä kaiken bio hankkeen kehittelyssä on logistiikka, yleensäkin liikenneyhteydet koko laajuudessaaan. Tähän problematiikkaan oli Raunolla selkeä perusratkaisu, rautatiehanke on saatava vireille.
Kun ajatellaan Koillismaan aluetta niin keskiössähän on Taivalkoski ja mikä parhainta, raideyhteys valmiina. Olen sitä mieltä että Koillismaan kuntien päättäjien on tältä pohjalta käynnistettävä neuvottelut bio tehtaan rakentamiseksi. Tälle alueelle sopii yksi bio tehdas koska eteläisin hanke löytyy Paltamosta ja pohjoisin Kemijärveltä.
Nyt ei kannata kinastella turhanpäiväisesti sijaintipaikasta vaan tunnustettava reaalisesti tosiasiasiat.
Kun bio hankkeeseen liittyvät toimet on saatu käyntiin , olen varma että radan kunnostusrahat Taivalkoskelle löytyy luonnostaan. Mitä tulee muihin ratahankkeisiin tarkoitan Pudasjärveä ja Kuusamoa, uskoisin että aikaa myöten näidenkin osalta löytyy ratkaisu. Kuusamoonhan ”ratapeti” on jo valmiina ja Pudasjärvelle ratahanke voisi helpommin käynnistyä Taivalkosken kautta, Iso-Syötekin auttaisi asiaa.
Yhdyn Raunon käsitykseen että ratahankkeet tulee nivoa suurempaan kokonaisuuteen ja silloin puhutaan Jäämerenradan selvityskokonaisuudesta. Pitää muistaa mikä merkitys Helsinki-Tallinna tunnelihankkeella on myös Jäämeri selvitystä tehtäessä. Tästä tunnelihankkeestahan päämin. Sipilä ja Viron pääministeri aivan erityisesti keskustelivat joulunalla.
Kuten edellä kävi ilmi koko Koillismaan väen on alettava vetää yhtä köyttä koska vain siten saamme tämän kulmakunnan merkittäviä hankkeita vietyä eteenpäin. Tärkeää on myös huomata että tällä hetkellä Koillismaan alueella on poliittista voimaa, yhteydet hallitustasolle toimii hyvin. Tähänastiset toimet ovat osoittaneet että hyville kohteille löytyy rahaa ja se on todella tärkeätä. Nyt vain toimintaa.