Se on sitten tämä liikenneympyrä saatu koostettua kiinalaisista kivistä paikoilleen. Ankealta näyttää tällä hetkellä koko Kitkantie, mutta lopputulos on varmasti vaivan ja odotuksen väärti.
Sattuneesta syystä kävelin maanantaina katua pitkin ja ihmettelin kadun autiutta. Katu oli tyhjä kulkijoista ja autoistakin. Pari legginseihin pukeutunutta turistityttöä näpräili kännyään neljäntien risteyksessä.
Yritin löytää kahvilaa, mutta kaikki olivat jo klo 14 kiinni yhtä lukuun ottamatta. Vinttiin en päässyt.
Kiinnostus heräsi tuohon kuuluisaan liikenneympyrään, koska siitä on puhuttu niinkin paljon. Mitään taideteosta, ei edes sitä karhupatsasta, ole ympyrään sijoitettu. Ehkä parempi näin liikenneturvallisuuden kannalta.
En ota kantaa jatkuvaan keskusteluun siitä, pitäisikö parkkipaikat olla pitkittäis- vai sivuparkkina. Uskon vakaasti, että ne harvat autoilijat, joilla kenties on asiointitarvetta Kitkantiellä, mahtuvat vaikka mihin ruutuun. Miksipä autoileva kuluttaja tulisi Kitkantielle, jos palvelun tarjoajat ovat Ouluntaipaleella.
Toinen syy Kitkantielle jalkaantumiseen oli se, että halusin tarkastella omin silmin lähemmin liikenneympyrää, koska ajokokemus raskaalla ja kalliilla autolla liikenneympyrässä oli ollut lauantai-iltana ainutlaatuinen.
Jouduin myös tiedustelemaan tutulta Euro-Haukalta sitä, onko ympyrä nyt lopullisessa formaatissaan. Hänen mukaansa on.
Ajokokemus liikenneympyrässä oli ainutlaatuinen pitkällä ja raskaalla autolla. Suorastaan pelkäsin auton vaurioituvan ympyrän möykkelikössä ja osa auton sisustuksesta tippuikin lattialle.
Takana oli tosin pitkä ajorupeama ja väsymys alkoi jo painaa päälle. Kokemus jäi vaivaamaan, joten oli palattava itse tapahtumapaikalle.
Samanlaisia kokemuksia ovat viestittäneet muutkin isoautoiset puoluerajojen yli. Jos ei ole kokemusta valtakunnan muista liikenneympyröistä, voi ympyrän möykkelikköisyyttä pitää normaalina.
Täytyy olla vertailukohteita oman kontekstin ulkopuolelta. Kuuleman mukaan vastaava härpäke löytyy Helsingistä Rautatieaseman kupeesta. Näin minua valisti entinen Helsingissä toiminut taksikuskitar.
Herää myös kysymys siitä, millaista on ajaa talvella ja liukkaalla kallistuskulmien ja heittojen ollessa suuria. Mennäänkö reunasta laitaan ja menosuuntaa vaihtaen?
Talvi sen näyttää. Täytyy vain muistaa ajaa äärimmäisen varovaisesti ja hiljaa. Jalankulkijoilla tuohon härpäkkeeseen ei tule olla asiaa korkokengin tai ilman.
Tarkemmin ajateltuna liikenneympyrän profiilin erikoisuudella voi olla myös piilofunktioita. Onhan tuolla möykkyisellä liikenneympyrällä myös positiivisia vaikutuksia.
Liikenneympyrä ensinnäkin pakottaa varsinkin katuralliin hairahtuneita nuorisokuskeja varovaisemmaksi, etteivät riko bemariautojaan. Erikoisratkaisu vähentää risteysalueen nopeuksia, mikä lisännee liikenneturvallisuutta, ja kenties ehkä melumääriä.
Tosin liikenneympyrässä varomaton ajo voi vähentää liikenneturvallisuutta ja lisätä onnettomuuksia. Toisaalta keinotekoiset hidasteet pakottavat lisäämään kaasua ja nopeutta myöhemmin, mistä voi taas seurata meluhaittoja.
Liikenneympyrästä on tehty kuusamolaisten mukainen ja näköinen. Kaikessa karuudessaan se täyttää varmasti tarkoituksensa.
Piikkikorkoisten naisten ja muidenkin jalankulkijoiden on syytä karttaa ympyrää, sillä kiveys tulee olemaan liukas kesällä ja talvella. Pääsääntöisesti kaikki risteyspaikat ja liikenneympyrät ovat talvisaikaan niin jalankulkijoille kuin autoilijoillekin vaarallisia liukkauden vuoksi, joka syntyy autojen jarrutuksista. Moni on rikkonut jalkansa tai kätensä.
Keskustan ongelmana on ollut pitkään turistien sekä vetovoimatekijän puute. Miksi turisti tulisi keskustaan? Mikä sykähdyttävä asia tai kokemus saisi hänet poikkeamaan 5-tieltä Kitkan tielle?
Nyt olisi oiva mahdollisuus tehdä liikenneympyrästä turistikohde, jota markkinoitaisiin seuraavasti: ”Tule ja koe Suomen ainutlaatuisin liikenneympyrä Kuusamon keskustassa.”
Ajokokemus olisi omanlainen, eikä muualta löydy kilpailevaa ympyrää. Huonompilaatuisia amalgaameja varomaton kuski saa syljeskellä suustaan.
Slogan olisi niin erikoinen, että se pakottaisi 5-tien ohikulkijan poikkeamaan ja tutustumaan ainutlaatuiseen kohteeseen Neljäntien risteyksessä.
Hieman on tullut sellainen olo, että Kitkantien yrittäjät ja tontinomistajat ovat päässeet unohtumaan poliittisessa arvomaailmassa. Huomio ja resurssit suunnataan Rukalle, jolle löytyy aina argumentit. Vai onko niin, että Kitkantien kapitalistit selvitkööt omillaan?