Liikennejärjestelmää tullaan kehittämään pitkäjänteisesti. Parlamentaarinen työryhmä on antanut ehdotuksen 12-vuotisen valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman laatimisesta. Suunnittelua tullaan ehdotuksen mukaan tekemään yli maan hallituskausien. Ensimmäisestä liikennejärjestelmäsuunnitelmasta päätetään keväällä 2020. Se laaditaan vuosille 2020 – 2031. Valmistelu tehdään tiiviissä vuorovaikutuksessa maakuntien, kaupunkiseutujen ja muiden toimijoiden kanssa. Työryhmä on linjannut yhteiskunnallisiksi päämääriksi Suomen kilpailukyvyn edistämisen, ilmastonmuutoksen torjunnan sekä alueiden elinvoiman ja saavutettavuuden. Työryhmän raportti annetaan eduskunnalle selontekona alkuvuodesta 2019.
Liikennejärjestelmäsuunnitelman laatiminen tulee olemaan monipolvinen ja -muotoinen prosessi, jossa maakunnilla, alueilla ja kunnilla on vaikuttamisen paikka.
Alueiden elinvoiman kannalta on tärkeää, että eri alueet ovat saavutettavissa kohtuullisessa ajassa jollain kulkumuodolla. On myös kiinnitettävä huomiota matka-aikojen lyhentämisen ja ennustettavuuden tuomiin hyötyihin. Tieverkko on pidettävä sellaisessa kunnossa, että elinkeinoelämän kuljetukset ja ihmisten matkat ovat turvallisia, ennakoitavia ja kustannustehokkaita kaikkina vuodenaikoina.
Liikenne- ja viestintäministeriön asetus maanteiden ja rautateiden pääväylistä ja niiden palvelutasosta oli lausunnolla elo-syyskuussa 2018. Karkeina kriteereinä runkoverkkoon kuulumiselle olivat liikennemäärät ja alueellinen saavutettavuus. Henkilöliikenteen osalta alarajana oli 6000 ajoneuvoa vuorokaudessa ja raskaan liikenteen osalta 600 ajoneuvoa vuorokaudessa. Lausuntoja annettiin lähes kaksi sataa. Asetus liittyy laajempaan liikennejärjestelmäkokonaisuuteen. Pohjois-Pohjanmaan liitto, Kuusamon kaupunki lausuivat myös asetusehdotuksesta.
Kuusamon kaupungin lausunnossa esitettiin mm. että ”Viitostien tulee kuulua runkoverkkoon Kajanista, Kuusamon kautta Kemijärvelle saakka”, ja ”valtatie 20 Kuusamosta, Taivalkosken ja Pudasjärven kautta Ouluun tulee kuulua runkoverkkoon”. Pohjois-Pohjanmaan liiton lausunnossa nostettiin valtatiet 22 ja 8 myös loppuosiltaan runkoverkkoon liitettäväksi.
Lausunnolla olleeseen asetusluonnokseen tuli valtateiden osalta seuraavat muutokset: VT 21 kokonaan, VT 9 Niiralan raja-asemalle asti. VT 8 puuttuvilta osilta ja VT 6 Joensuu – Kajaani.
Tässä yhteydessä on hyvä todeta, että ko. asetus ei määrittele tai ohjaa Suomen väyläverkoston investointeja ja kehittämistä. Investointi- ja kehittämisohjelmasta päätetään myöhemmin 12 -vuotisessa valtakunnallisessa liikennejärjestelmäsuunnitelmassa. Ja, että liikennemäärien kehittymistä seurataan ja asetusta päivitetään tarpeen mukaan.
Työ alueellisten liikennejärjestelmien parissa on meneillään. Maakuntavaltuuston joulukuisessa kokouksessa yksimielisesti hyväksytty ”Maakuntakeskusten väliset keskeiset valtatiet 22, 20 ja 5 on lisättävä yhteisellä edunvalvonnalla runkotieväyliin.”-lause on hyvä kirjaus yhteiseksi tavoitteeksi. Alueellisen vaikuttamisen kautta meillä on mahdollisuus eri toimijoiden yhteistyöllä kehittää liikkumiseen tarvittavia väyliämme kannoilta tuotantolaitosten kautta satamiin sekä kotiporteilta töihin ja toimiin.
Liikkumisen teillämme tulee olla turvallista, ennakoitavaa ja kustannustehokasta.
Hyvää ja Turvallista Uutta Vuotta 2019!