Keskustelin Kuusamolaisen eläkkeellä olevan kuorma-autoilija Tauno Kosken kanssa hänen omistamastaan Jyry-Sisusta. Taunon veli Väinö Koski osti Sisu-autolta uuden neliveto Jyry-Sisun vuonna 1964, automyyjä oli Oulun Sisulla Tapio Koivunen. Väinö hankki Sisun lähinnä kasvavaan Neuvostoliiton puutavaran ajoon. Oulu Oy, myöhemmin Veitsiluoto Oy, Enso Stuura aloitti puutavaran tuonnin Kuusamon kohdalta.
Tauno oli alkuvuosina Väinön yrityksessä apumiehenä /kuljettajana. Sisun puuvarustus oli jarruton puoliperävaunu Joutsalainen vaijerinosturi, tukkipankot. Lanssipaikat olivat NL puolella Kiimasvaara ja Tuhkala myöhemmin Pääjärvi. Rajalla vaadittiin passi ja kulkulupa, rajatarkastuksessa kiinnitettiin erityistä huomiota, että kaikki puut oli merkitty.
Kiivaimmillaan ajossa oli jopa 50 autoa, jotka ajoivat yhtä tukkinippua uittoon kahta kuormaa päivässä. Kuitupuun ajon lisääntyessä ajon suuntautuessa Kemijärven tehtaalle hankki Väinö telirekan ja lastaus suoritettiin Volvo H10 pyöräkuormaajalla. Uiton jäälanssit olivat Naamankajärven itäpää ja Koitijärvi. Talvella Jyry-Sisu oli mainio aura-auto, esimerkiksi aurattiin talkoilla Rukan kisojen parkkipaikat.
Kesällä oli puutavarayhtiöillä mallina ajattaa tukkia suoraan leimikolta kannolta. Tauno kertoi, että viimeinen kantosovotta ajettiin Muosalmen kankaalta, oli puolimetriä lunta ja kuorman teko kesti 4-tuntia, sitten Pateniemen sahalle viedä kuorma. Väinö ajoi Sisulla kaksi läheltä piti kolaria. Väinö hankki Volvo N88 täysperävaunulla.
Tauno aloitti korjatulla Jyryllä kuljetusyrityksensä, lyhyen ajan kuluttua Tauno hankki myös täysperävaunu Volvon Fiskars kourakuormaajalla. Jyry meni vaihtoon varustuksena 3- kaatokippilava. Vuosi 1968 oli puutavara-ajossa muuttumassa kuljetukset täysperävaunuautoille. Apumies/kuljettajia oli kuusamolaisia esimerkiksi: Reijo Karvonen, Pentti Väisänen, Eero Puotiniemi, Kauko Tauriainen. Tauno joutui -71 vakavaan liikenneonnettomuuteen Kempeleessä, josta on toipunut. Tauno möi kuljetusyrityksensä -94 ajoineen Kantola Koramo -yritykselle.
Jyry-Sisu oli hyvä Suomessa valmistettu kuorma-auto puutavaran ajoon.
Jyry-Sisun tekniset tiedot
Kokonaispaino 12500 +5000 kg jarruttoman puoliperävaunun kanssa. Jarruttoman puoliperävaunun kanssa suurin sallittu nopeus 50km/h, kun perävaunu nostettiin auton perään kiikkuihin nopeus sai olla 70km/h.
Moottori :0680 Leyland 11.1litraa, 165hv, ahtamaton. Oli myös 147hv ja 210hv.
Ohjaustehostin ja paineilmajarrut, vaihtoehtona paineilmatehostetut nestejarrut.
Vaihteisto : 6+pakki+maastovaihde ja etuvedolle jakolaatikko.
Renkaat : Edessä 11/20 takana 10/20, akseliväli 4.0 tai 4.35.
Ohjaamo: Kausalan Kiitokorin tekemä.
Hinta: Jyry-Sisu 47000mk. Joutsalainen tukkinosturi 2260mk, tukkipankot 1650mk, yhteensä vaijereiden ja alennuksen kanssa 3678mk.
Kuusamossa oli Neliveto Jyry-Sisuja: Tauno Koskella, Yrjö Suoraniemellä, Jaakko Perälällä, Veikko Aittakummulla. Takaveto Jyryjä oli Veikko Sarajärvellä, Juhani Pölkillä. Taivalkoskella Armas Puolakanaholla, Pudasjärvellä Ari Penttilällä, Puolangalla Pentti Kotilalla, Posiolla Karasti.
