n Ouluntaipaleen remontin tarkoituksena on helpottaa matkailijavirtojen ohjautumista Kuusamon keskustaan. Liikennemäärät ovat kasvaneet ja tulevat kasvamaan erityisesti alkupäässä isojen markettien kohdalla.
Uudistuksessa päädyttiin kolmeen uuteen liikennevalo-ohjattuun risteykseen. Oulangantien risteyksen osalta vaihtoehtona oli myös kiertoliittymä, josta luovuttiin jo valmiiden kääntymiskaistojen ja kiertoliittymän kalleuden takia.
Korjaustöiden edistyessä on alettu epäillä 5-tien ja ensimmäisen Torangintaipaleen valoristeyksen liikenteen sujuvuutta. Matka valoihin on kiertoliittymästä lyhyt.
– Siitä oli puhetta, mutta kiertoliittymä ja liittymät ovat niillä paikoilla kuin ne sijaitsevat. Liikennevalojen rytmittelyllä voidaan helpottaa ruuhkatilanteita, vastaa Jukka Päkkilä Ely-keskuksesta.
Käytännössä rytmittäminen tarkoittaa ruuhka-aikaan päätielle esimerkiksi pitempää vihreää.
– Ei ratkaisussa sinällään ole mitään tavanomaisesta poikkeavaa.
Ely-keskuksen liikennesuunnitteluyksikön päällikkö Risto Leppänen sanoo Ouluntaipaleen remontin tulleen tarpeeseen.
– Liikennemäärät Kuusamossa Ouluntaipaleella ovat aika hulppeat varsinkin 5-tien päässä. Citymarketin ja Prisman liittymät ovat olleet kääntyville hankalat. Liikennemäärät pienenevät keskustaa kohden.
Lähtökohtana on, että erityisesti matkailijaliikenne ohjautuu Ouluntaipaleen kautta marketteihin ja keskustan palveluiden pariin.
Leppänen toteaa, että seuraava kehittämiskohde Kuusamossa olisi Kitkantie.
– Kitkantielle olisi myös kehittämispaineita. Se on leveä katualue, joka on tehty 70- ja 80-luvun tyylillä. Liikenne soljuu kyllä, mutta onko se houkutteleva kauppakatu, kysyy Leppänen.
– Taajamakadut ovat nykyisin hieman erinäköisiä, vastaa Leppänen saman tien itse.
Raharesurssit ovat kuitenkin kortilla.
