Posiolainen yrittäjä Heikki Latvala hankki itselle tielanan, jotta voisi hoitaa sillä kelirikon vaivaaman yksityisen Särkeläntien osaa kotoa pikitielle asti.
Latvalan ja Kirsi Revonmäen perhe asuu suunnilleen puolivälissä 14 kilometrin mittaista tietä ja on kokenut rospuutan tänä vuonna erityisen hankalana.
Posti on noudettu kuntakeskuksesta asiamiespostista. Lapsi on kuljetettu kouluauton kyytiin tai kouluun asti. Soratien kurjan kunnon takia Kirsillä on väliaikaisesti jopa pitänyt asua työnantajan tiloissa.
– Koulukuljetus linja-autolla loppui jo viikkoja sitten. Kuljettaja on sanonut yrittävänsä seuraavan kerran vapun aikoihin, Latvala kertoo.
Osakkaat ovat keskustelleet tien kunnostamisesta tuloksetta.
– Vanhempien asukkaiden mielestä kunnostusta ei tarvita. Tulee muka liian kalliiksi, vaikka valtionavustusta tällaisiin voisi saada 55 prosenttia ja kunnan avustusta 15 prosenttia, Latvala sanoo.
Viileneminen uhkaa pitkittää kelirikkokautta.
– Tällä hetkellä kelirikkotilanne näyttää normaalilta. Roudan sulaminen hidastuu, kun ensi viikolla tulee yöpakkasia, sanoo yleisten teiden kunnossapitoa koko Koillismaalla urakoivan Destian Kuusamon työmaapäällikkö Mika Ikäheimo.
– Ei voi vielä tietää, kuinka paha kelirikosta kehittyy.
Ensin tuli pintakelirikko, ja se on jo helpottanut. Sorateiden pinnat pehmenivät roudan sulaessa pinnasta. Pintarikkoa seuraava runkokelirikko voi vavisuttaa päällystettyjäkin teitä.
Posion kirkolta pari kilometriä Taivalkosken suuntaan muuten satasen nopeusrajoitusalueelle on asetettu kuudenkympin rajoituspätkä routakuprun takia. Kyseinen kohta suon päälle tehdyllä tiepenkalla on ollut ongelmallinen vuosien ajan, myös roudan sulamisen jälkeen.
Tulvavesien nousu maanteille on toinen näiden viikkojen haaste, joka antaa kunnossapitäjille kiirettä. Lämpöaallon kiihdyttämä veden virtaus voi muuttaa tilanteen muutamassa tunnissa.
Esimerkiksi Riekintiellä ja Kivirannantiellä Kuusamossa vesi huljusi tien yli, koska tierumpu oli jäässä. Korjauskin saapui nopeasti.
– Rumpuihin avataan höyrynkehittimellä reikä. Rumpuja kierretään sulattelemassa Kuusamossa kahdella yksiköllä, Mika Ikäheimo kertoo.
– Yöpakkasten tullessa on riski, että avattuja rumpuja jäätyy uudestaan kiinni.
Taivalkoskella kelirikko vaikuttaa Koillismaan kunnista tällä hetkellä helpoimmalta. Tilanteen voi nähdä olevan linjassa sen kanssa, että ely-keskukset ovat ennustaneet kelirikosta Pohjois-Pohjanmaalle tavanomaista ja Lappiin paikoin vaikeaa.
Niillä noin 300 yksityiskilometrillä, joita Taivalkosken kunta hoitaa, ei torstaina ollut vielä yhtään rajoitusmerkkiä.
– Pitää asettaa rajoituksia sitten, jos tiellä ajetaan niin raskailla kuormilla, että tulee vaurioita, sanoi maarakennusmestari Kari Siikaluoma Taivalkosken kunnasta.
Postinkannossa Koillismaalla kelirikko on aiheuttanut katkoksen ainoastaan Posion Särkeläntien kahteen talouteen.
– Siellä on valitettavasti jo useita vuosia ollut sama tilanne kelirikon aikana, sanoo jakelupäällikkö Seppo Keisu Posti Oy:stä.
Kuusamossa ja Taivalkoskella siis on Keisun mukaan päästy jokaisen postiasiakkaan luokse.
Painorajoitus kelirikon takia oli torstaina iltapäivällä voimassa Posiolla Vääräjärven-, Oivan-, Patoniemen-, Livonniskan-, Anetjärven-, Saarivaaran- ja Kuoliontiellä sekä Lohirannantiellä Kuusamon puoleinen osuus mukaan luettuna.
Kuusamossa painorajoitus oli Sarvivaaran- ja Saarenkyläntiellä ja osalla Kurkijärven- ja Tolvantietä.
Mika Ikäheimo Destialta Kuusamosta sanoo, että päivittäin ollaan varppeillaan, tarvitaanko lisärajoituksia.
– Lähinnä se on kiinni siitä, kuinka paljon raskas liikenne niitä teitä käyttää. Toivotaan ymmärrystä ja kärsivällisyyttä varsinkin puutavaran kuljettajilta.
Taivalkoskella ainoa rajoitus oli Soutunivantiellä.
Painorajoituksilla ehkäistään teiden vaurioitumista raskaan liikenteen alla ja taataan tien kulkukelpoisuus välttämättömiin kuljetuksiin. Yleisillä teillä painorajoituksena on tavallisimmin 12 tonnia, poikkeustapauksissa 4 tonnia.
Elintärkeitä kuljetuksia, joita rajoitukset eivät koske, ovat esimerkiksi hälytysajo, linja-auto ja kirjastoauto reittiliikenteessä, myymäläauto, maidonkuljetus, teuraskuljetus, eläinrehun ja kuiviketurpeen kuljetus, talousjätteiden keräily ja tilakohtainen lietelannan ajo.
Ely-keskus voi myöntää painorajoitetun tien käyttöön tilapäisen poikkeusluvan yksittäisissä, yllättävissä tapauksissa esimerkiksi puutavaran, maa-ainesten, polttoaineiden, metsä- ja rakennustyökoneiden ja rakennustarvikkeiden kuljetukseen.
Särkeläntien uusi hoitokunta valmistelee tielle parannustoimia, mutta ei niin kalliita, joihin Heikki Latvala viittaa.
– Valmistelemme asioita tiekunnan seuraavaan yleiseen kokoukseen. Selvitämme korjaus- ja rahoitusmahdollisuuksia. Yleinen kokous tekee päätökset, sanovat hoitokunnan puheenjohtaja Ilkka Kovalainen ja jäsen Markku Hyypiö.
– Tiekunta ei ole remonttia vastaan, vaan älytöntä remonttia vastaan.
Edellisessä yleisessä kokouksessa kuukausi sitten osallistujat yksimielisesti hylkäsivät ajatuksen yli puolen miljoonan euron tieremontista. Tien osakkaista kokouksessa oli edustettuna noin 90 prosenttia.
Esitettyä remonttia pidettiin täysin ylimitoitettuna ja kohtuuttomana suurimmalle osalle tieosakkaista. Summa esitettiin suunnitelmassa, jonka yksi osakas oli tilannut. Tieremonttiasiaa ei kokouksessa virallisesti käsiteltykään, koska asia oli kokouskutsussa esitetty puutteellisesti.
– Ei meillä ole mistä heittää tiehen sellaisia rahoja, eivätkä iäkkäät ihmiset rupea ottamaan tiehankkeen maksamiseen kymmenen vuoden lainoja, Kovalainen ja Hyypiö sanovat.
Posion kunta voi avustaa yksityisteiden perusparannushankkeita vuosittain vain muutamilla kymmenillä tuhansilla euroilla. Kunnalla on tänä vuonna määrä päivittää kyseinen avustussääntö, koska hankkeiden uskotaan lisääntyvän.
Juttuun on lisätty viimeinen kappale 26.4.2019 klo 16.15.