Pääkirjoitus
EU:n rikkidirektiivin vaikutukset ovat merkittävän kielteisiä pohjoissuomalaisille vientiyrityksille. Maamme toiseksi suurimman yksityisen sahan Pölkky Oy:n toimitusjohtaja Jouko Virranniemi pitää sitä jopa kohtalokkaana perheyritykselleen.
Kauppakamaripäivän puheenvuorossaan Virranniemi väläytti kuljetusten siirtämistä Oulun ja Raahen satamista Norjan Narvikiin, jos vuonna 2015 voimaan astuvan säädöksen vaikutuksia ei hyvitetä. Virranniemen laskelmien mukaan rikkidirektiivistä on tulossa yritykselle lähes kolmen miljoonan euron lisälasku.
Rikkidirektiivi hyväksyttiin EU-parlamentissa ylivoimaisella äänten enemmistöllä. Suomalaiset mepit äänestivät valtaosaltaan vastaan. Suomalaiset kummeksuivat muun muassa sitä, ettei direktiivi tule voimaan Välimerellä samalla aikataululla. Suomalaisten huolta kilpailun vääristymisestä ei huomioitu.
Rikkidirektiiviä on perusteltu ympäristösyillä. Maanteillä rikittömään polttoaineeseen on siirrytty jo aikapäiviä sitten. Rikkidirektiivin puolestapuhujien mukaan puhtaampi ilma säästää laskennallisesti 50 000 ennenaikaista kuolemaa EU:n alueella.
Pohjoissuomalainen vientiteollisuus on ikävässä välikädessä. Suomalaiset varustamot ovat tienneet tulossa olevasta muutoksesta, mutta eivät ole arvostelijoiden mielestä käyttäneet siirtymäaikaa tehokkaasti hyväkseen.
Nyt kustannukset ovat rysähtämässä kerralla käsiin, ja maksajina ovat Pölkyn kaltaiset vientiyritykset. Pölkyn mahdolliset vaikeudet heijastuisivat vääjäämättä erittäin kielteisesti Koillismaalle. Meillä ei yksinkertaisesti ole varaa menettää Pölkyn kaltaista veturiyritystä, joka tuo alueelle sadan miljoonan euron vientitulon.
Virranniemen esittämä vaatimus rikkidirektiivin vaikutusten taloudellisesta kompensaatiosta on täysin oikeutettu. Ympäristönsuojelu on yhteinen asia, eikä siitä aiheutuvia kustannuksia saa lastata yksittäisten yritysten kannettavaksi.
Pohjoissuomalaisten kansanedustajien on pidettävä huoli, että yritysten huoli tulee kuulluksi.