Uuden hallituksen hallitusohjelmassa suunniteltu polttoaineiden hinnankorotus tuntuu ja näkyy Pohjois-Suomessa ja koko maassa syrjäisillä haja-asutusalueilla.
tavallisten ihmisten autoilu saattaa rajoittua tai sitten polttoainetta ryhdytään entistä enemmän rahtaamaan rajojen ulkopuolelta, kuten esimerkiksi Kuusamossa polttoaineiden hakureissuina itärajan taakse. Tämä on huono signaali koko maan asuttuna pitämisen ajatukselle.
Mutta vielä huonompi viesti se on pohjoisen ja muun muassa Koillismaan yrityselämälle, joka pyörii kumirattaiden varassa. Tavara tuodaan ja viedään täältä maanteitse. Se pitäisi nykyisenkin hallituksen muistaa. Vaihtoehtoja ei kerta kaikkiaan ole.
Polttoaineiden hinnan korotusta ei saada välttämättä siirrettyä tuotteiden hintaan, joten syrjäisen sijainnin vuoksi kustannuskilpailukyvyn säilyttäminen on enemmän haasteellista.Se saattaa olla jopa kohtalon kysymys pienille kuljetusyrityksille ja uhkaa alueen teollisuutta ja muuta yritystoimintaa.
Suurten etäisyyksien ja kuljetusvolyymien vuoksi pienetkin muutokset rahtikustannuksissa saattavat olla pienille ja keskisuurille yrityksille hyvinkin merkittävä kustannuslisä ja kuristaa Koillismaan kaltaisten haja-alueiden yritysten kilpailukykyä.
Mainittakoon Kuusamossa esimerkiksi Pölkky Oy ja Juusto-Kaira, joiden tuotteet on saatava maailmalle. Kilpailijamassamme Ruotsissa sijainti maksaa vähemmän kuin Suomessa, joten ei ole ihme, että Pölkky Oy:n toimitusjohtaja Jouko Virranniemi listasi hiljattain vaatimuksia polttoaineen hinnoista, tiestön kunnosta ja Perämeren satamien olosuhteista ja niiden kehittämisestä uuden hallituksen suuntaan. Lista on melkoinen: Valtion tulee pitää huoli myös teiden kunnosta, jotta raaka-aine ja tuotteet saadaan kuljetettua aina lyhintä reittiä mahdollisimman nopeasti. Kuljetuskalustoa ja lainsäädäntöä tulee kehittää siten, että kuljettajan yksikkökustannukset laskevat. Ruotsissa testataan jo huomattavasti suurempia kuormakokoja. Talvella pitää huolehtia, että Perämeren satamiin saadaan riittävästi jäänmurtajakapasiteettia, jotta satamat ovat auki kaikissa olosuhteissa kaikille aluksille. Satamatoimintoja Oulussa ja muissa pohjoisen satamissa tulee kehittää edelleen yhteistyössä yritysten kanssa. Nyt etelään ajettavien tavaroiden osalta tulisi kehittää nopeasti pohjoiseen ulottuvaa säännöllistä merilinjaliikennettä sekä kilpailukykyisiä konttikuljetuksia. Yritysten tulee tehdä yhteistyötä laivauksissa, jotta lähisatamiin saadaan suuremmat volyymit.
Koillismaalaisittain ja koko Pohjois-Suomeakin ajatellen Pölkky Oy on niin suuri toimija, että se toivomukset ja jopa suoranaiset vaatimukset uudelle hallitukselle ovat täysin ymmärrettäviä, eivätkä vain yrityksen omia huolia vaan laajemminkin tämän alueen toiminnan ja tulevaisuuden huolen aiheita.