Posion linja-autopysäkeistä suurin osa puretaan pois. Syynä on niiden vähäinen käyttö. Puurakenteisista 23 pysäkistä jätetään vain neljä katosta.
Pysäkkien talvikunnossapidosta vastannut Lapin elinkeino-, liikenne ja ympäristökeskus viittaa valtakunnalliseen linjaukseen, jonka mukaan pysäkkikatos säilytetään vain kun pysäkiltä on 30 nousijaa arkivuorokautena. Lapin ely-keskus on linjannut, että se poistaa pääsääntöisesti ne linja-autopysäkkikatokset, joista linja-autoon nousijoita on alle 20 arkivuorokautena. Osa katoksista on tullut myös tarpeettomiksi linjaliikenteen loppumisen vuoksi.
Purettavien pysäkkien kohdalle asetetaan linja-autopysäkkimerkki.
–Kunta ei ota pysäkkien talvikunnossapitoa huolehdittavakseen. Niistä tulisi arviolta 60 000 euron kustannus vuodessa, toimintaympäristöpalveluiden palvelujohtaja Kari Laurila sanoo.
– Posion alueelta poistetaan kaikkiaan 42 katosta, joista puurakenteisia on 19 ja loput ovat peltikatoksia. Puurakenteisista pysäkeistä jätetään Lohirannan katos, Posiontien (rauhanyhdistyksen talon kohdalle) varteen yksi katos ja Taivalkoskelle johtavan tien varteen kaksi katosta.
– Jos kylissä on halukkuutta itse sitoutua huolehtimaan pysäkeistä ja niiden talvikunnossapidon kustannuksista, niin se on varmaankin neuvoteltavissa elyn kanssa.
Toimintaympäristölautakunta päätti, ettei Posion kunta ota linja-autopysäkkien katoksia hoidettavakseen.
Puutavaran linja-autopysäkkien rakentamiseen on aikoinaan toimittanut Posion kunta.
– Pysäkit siirretään kunnan varikolle, ja mietimme niille uutta käyttöä. Niitä voidaan käyttää vaikkapa torilla.
Puurakenteiset linja-autopysäkit pystytettiin 12 vuotta sitten. Pysäkit suunnitteli Lasse Kovanen Lapin yliopiston teollisen muotoilun yksiköstä. Posion kunta valitsi Kovasen pysäkkimallin, joka parhaiten kuvasi posiolaista rakennuskulttuuria sekä antoi ohikulkijalle kuvan vahvasta puunjalostuskunnasta ja matkailuun satsaavasta kunnasta.
Pysäkit luovutettiin tuolloin Lapin tiepiirille, jonka hoitoon ne kokonaisuudessaan jäivät.