Iijoen vaelluskalakärkihankkeeseen kuuluvan Iijoen Raasakan kalatien rakentamisesta on aloitettu julkinen kilpailutus, kertoo PVO-Vesivoima uutiskirjessään. Kalatien vesitalouslupahakemus on käsiteltävänä Pohjois-Suomen aluehallintovirastossa. Pohjolan Voiman vesivoimayhtiö PVO-Vesivoima Oy on aloittanut osana Iijoen vaelluskalakärkihanketta julkisen EU-laajuisen Raasakan kalatien rakentamisen kilpailutuksen. Urakkatarjousten määräaika on 31.1.2019.
Maaliskuussa 2017 jätetyt Raasakan voimalaitoksen ja säännöstelypadon kalateiden vesilupahakemukset ovat käsittelyssä Pohjois-Suomen aluehallintovirastossa.
Raasakan kalatie avaisi vaellusyhteyden Maalismaan voimalaitokselle ja muun muassa Martimojoelle. Kalatien yhteyteen rakennettava kiinniottolaitteisto mahdollistaisi lohien ja meritaimenien ylisiirron Iijoen yläjuoksun lisääntymisalueille.
Noin kahdeksan kilometrin päässä Iijoen suulta sijaitsevan Raasakan voimalaitospadon kalatien rakennussuunnitelma valmistui syksyllä osana Iijoen otva -yhteishanketta. Rakennussuunnittelu käynnistyi syksyllä 2017 mittauksilla ja pohjatutkimuksilla, joita seurasi yleissuunnitelman päivitys.
Tarkempi suunnittelu käsitti betonirakenteet, luukut, pumput ja muut laitteet sekä maarakennustyöt. Suunnittelukokonaisuuteen kuuluivat myös hydraulinen mitoitus, määräluettelon ja kustannusarvion laadinta, rakennelaskelmat, raudoitussuunnitelma, teräsrakenteiden rakennesuunnittelu sekä mallinnus. Kalatien kustannusarvio on noussut suunnittelun tarkennuttua alkuperäisestä arviosta.
Raasakan voimalaitospadon noin 620 metriä pitkän kalatien tekniset osuudet koostuvat suuremmista ala- ja yläaltaista ja niiden välisestä pystyrako-osuudesta, jossa on tasaisin välimatkoin hitaamman virtaaman lepoaltaita sekä kynnyksetön tutkimus- ja seuranta-allas.
Kalatien alaosaan suunnitellulla pumppaamolla varmistetaan riittävä houkutusvirtaama, 2 m3/s + 8 m3/s, sisäänkäynnin kohdalla. Kalatiessä on kaksi vaihtoehtoista sisäänkäyntiaukkoa, joissa on automaattisesti säätyvät sulku- ja aukkoluukut niiden optimaalisen toimivuuden varmistamiseksi. Myös ulosmenoaukossa on automaattiset sulkuluukut.
Rakennussuunnittelussa huomioitiin Iijoen otva -hankkeessa aiemmin, vuonna 2017 valmistunut älykalatiesuunnittelu. Älykalatiesuunnittelulla tarkoitetaan kalatien seuranta- ja automaatioratkaisuja, joissa hyödynnetään nykyteknologian mahdollisuuksia. Kalatiehen suunniteltiin perusrakenteiden lisäksi mm. seurantaikkuna ja kalojen kiinniottolaite. Seurannassa hyödynnetään optisia kameroita ja ultraäänikameroita. Voimalaitoksen turbiinien ja kalatien houkutusvirtaaman käyttö pyritään optimoimaan siten, että kalatie on mahdollisimman tehokas. Kalatien seurantaa ja automatisointia kehitetään kalatien käytön myötä saatujen kokemusten perusteella.
Kalateiden lisäksi vaelluskalakantojen luonnonkierron palauttamiseen tarvitaan myös muita toimenpiteitä. Suomen suurimpaan, Iijoen vaelluskalakärkihankkeeseen kuuluvat Raasakan kalatien lisäksi pienpoikasten istutusohjelma, smolttien alasvaellusratkaisujen edistäminen, lohien ja meritaimenien ylisiirrot sekä toimenpiteet Raasakan ja Maalismaan vanhoilla uomilla.
Tutkimuksella on keskeinen rooli vaelluskalojen palauttamisessa, sillä parhaiten toimivat ratkaisut on mietittävä ja hienosäädettävä jokaisen voimalaitoksen kohdalla erikseen.
Iijoen vaelluskalakärkihankkeen rahoittajia ovat maa- ja metsätalousministeriö, PVO-Vesivoima Oy, Ii, Oulu, Pudasjärvi, Taivalkoski, Kuusamo, Metsähallitus, Pohjois-Pohjanmaan liitto sekä Iijoen vesistön kalastusalue. Hanke toteutetaan osana Suomen hallituksen luontopolitiikka-kärkihanketta.