Mahtuisitko menemään pöydän alitse veneellä?
Istumatyötä tekevä voi verrata matalan tien betonisillan aukkoa pöytään, kun aukon leveys on pari metriä ja korkeus ylimmän veden aikaan vain noin 65 senttiä.
Tällainen silta johtaa Jängänjoen yli osana Posion Maaninkavaarantietä noin 13 kilometriä keskustaajamasta pohjoiseen.
Sillan alta juuri mahtuu matalalla soutuveneellä ja kanootilla, mutta kyydissä olijan täytyy kumartua alituksen ajaksi. Vesiliikenne ja virtaus paikalla on pientä.
Silta-aukon mitoitus todellakaan ei täytä nykynormeja.
– Ellei kyseessä ole varsinainen vesiväylä, mutta vesialueella on mahdollista liikkua veneellä tai esimerkiksi kanootilla, alikulkukorkeuden tulee olla vähintään 1,5 metriä keskiylivedenkorkeudesta, toteaa siltainsinööri Jaakko Myllylä Lapin ely-keskuksesta.
– Myös työnaikaiselle varasillalle asetetaan samat vaatimukset.
Uusien maantiesiltojen suunnittelusta Lapin alueella vastaa joko ely-keskus tai suurissa hankkeissa Väylävirasto.
– Ennen varsinaista suunnittelua sillasta laaditaan aukkolausunto, jossa sillan aukon vähimmäisleveys ja -korkeus määritetään sekä padotuksen että mahdollisen vesiliikenteen kannalta. Suurin osa uusista silloista vaatii myös Aluehallintoviraston myöntämän vesiluvan, jossa myös määrätään sillan alikulkukorkeus, Myllylä selvittää.