Kuusamon ja Pääjärven välinen tie meni henkilöautolla ajokelvottomaan kuntoon viime lauantaina sateiden takia.
– Lähtökohta on se, että tiestöhän siellä on pikkuisen heikompikuntoinen. Niinhän se on aina, kun hiekkatietä asfalttitiehen vertaa. Ongelmia voi tulla, niin kuin meilläkin hiekkatiestössä, kertoo kapteeni Mikko Kauppila Kainuun rajavartioston esikunnasta.
Teiden pidosta ei Kauppilan mukaan ole kansainvälisiä sopimuksia.
Kelirikkoaikana liikenne hiljenee varsinkin huonokuntoisempien teiden rajanylityspaikoissa.
– Huonot kelit näkyvät jonkin verran ylittäjämäärissä. Prosentuaalisia määriä ei ole tässä sanoa, mutta Kuusamon suunnasta tankkauspaikka on nyt lähempänä. Tankkausliikenteeseen vaikutus ei ole ollut tästä johtuen niin suuri.
Mikäli auto jää kiinni rajavyöhykkeelle, sen irtisaaminen on Kauppilan mukaan tavanomaisesti kulkijan omalla vastuulla.
– Se on sen harteilla, jonka auto särkyy tai auto jää kiinni. Toinen asia on, jos joku luokkaantuu tai on hengenhädässä. Silloin voi pelastusviranomaiset esimerkiksi käydä rajan takana hakemassa.
Suomen puolellakin rajavyöhyke on olemassa, mutta se on ylityspaikkojen kohdalla hyvin kapea, kuten Kortesalmenkin tapauksessa.
– Esimerkiksi kuljetusyrityksiin voi soittaa ja olla sieltä apua vailla. En tosin tunne tilannetta Venäjän puolella, mutta periaatteessa rajavyöhykkeellä auttamiseen tarvitaan viranomaislupa.
