Pääkirjoitus
Kilpailu- ja kuluttajavirasto esittää Suomen taksi- ja joukkoliikennelakiin muutosta, joka heittäisi romukoppaan koko nykyisen taksijärjestelmän.
Mahdollisesti jo ensi vuoden alussa voimaan astuva lakimuutos poistaisi taksiluvat ja sallisi vapaa kilpailun taksimatkojen hinnoissa.
Taustalla on julkisen sektorin halu säästää. Valtio ja kunnat haluavat pienentää taksilaskuaan, joka tällä hetkellä on yli 400 miljoonaa euroa vuodessa. Julkinen sektori mielii kilpailuttaa esimerkiksi niin sanotut Kela-kyydit.
Taksiliitto huomauttaa kannanotossaan, että taksikyydit voidaan toki vapauttaa kilpailulle, mutta samalla pitää varautua seurauksiin.
Esimerkkinä on päivystysvelvoite. Kuusamossa voi tällä hetkellä olla varma, että taksin saa tarvittaessa alleen jokaisena vuorokauden tuntina. Jos palvelu vapautetaan kilpailulle, ei takseja voi velvoittaa päivystämään hiljaisina ja kannattamattomina tunteina.
Suurissa kaupungeissa taksilain muutos ei todennäköisesti vaikuttaisi taksien saatavuuteen. Harvaan asutulla maaseudulla pelkona on palvelun heikentyminen ja hintojen nousu.
Hinnoittelun vapautuminen voi tuoda kuluttajille sekä ilon että kauhun hetkiä. Ruotsissa nousi kohu Tukholman tähtitieteellisistä taksihinnoista. Niitä saattaa joutua pulittamaan, jos ei ennen matkan alkamista huomannut sopia hintaa erikseen.
Taksiliikennöinti on viimeisiä toimialoja, jotka ovat Suomessa vapaan kilpailun ulkopuolella. Toinen tunnettu esimerkki ovat apteekit, joiden määrää säännellään sillä perusteella, että ne katsotaan osaksi terveydenhuoltoa. Apteekin perustamiseen tarvitaan lupa lääkealan turvallisuus- ja kehittämiskeskus Fimealta.
Taksilain uudistuksessa ei pidä hätiköidä, vaan tehdä kattava selvitys, mitä muutos tarkoittaisi eri puolilla maata. Syrjäseutujen ihmisiä ei pidä laittaa tämänkin uudistuksen maksumiehiksi.