Tilava ja tyy­li­käs per­he­au­to – Peugeot on ne­li­ve­toa vaille iso ka­tu­maas­tu­ri

Peugeot sopii hyvin Koillismaalaiseen maisemaan.

Kuva: Risto Pikkupeura

Ohjaamo on hieman erikoinen pienen ratin ja sen ylitse nökyvän mittariston takia, mutta ominaisuuteen tottuu nopeasti. Muuten näkymiä hallitsee kookas kosketusnäyttö. Nappulat ovat kookkaita ja helppokäyttöisiä keinukytkimiä.

Kuva: Risto Pikkupeura

Auton perällä on kookas tavaratila, joka istuimet alas käännettyinä kasvaisi jopa pienen pakettiaton mittoihin.

Kuva: Risto Pikkupeura

Kuva: Risto Pikkupeura

Peugeot 5008 uudistuin syksyllä ja markkinoille tulikin ranskalaisen muotoilun ja ajatuksen ihme. Jos ensimmäisen sukupolven 5008:a saattoi luonnehtia lähinnä tylsäksi tila-autoksi, on päivitysversio aivan toista maata. Se on mielenkiintoinen tilava perheauto, monikäyttöauto, tai edelleen se on tila-auto, mutta nyt todella houkuttelevassa paketissa. Kulmikas muotoilu peittää auton massiivisuuden,

Tila-autot tulivat markkinoille parikymmentä vuotta sitten. Eturintamassa olivat muun muassa Renault Espace ja Scenic, jotka olivat silloin myyntilistojen kärjessä. Myynti kääntyi kuitenkin laskuun kun markkinoille tuli uusi hitti: katumaasturit. Peugeot 5008 onkin nyt varsin lähellä katumaasturia. Se on itseasiassa pidennetty ja korotettu 3008. Jos tarjolla olisi neliveto, niin voitaisiin puhua todella katumaasturista. Se tuleekin ensi vuonna hybridiversiossa. Nyt hinnastossa on tarjolla 1,6 ja 2 litraiset dieselit. Tehot vaihtelevat 73 kWh / 100 hv:sta 135 kWh / 180 hv:een. Auton vaihteistovaihtoehdot ovat 6 tai 6 vaihteinen manuaali tai 6 tai 8 pykälää sisältävä automaatti.

Bensiinipuolella vaihtoehtoina on 1,2 litrainen ja 1,6 litrainen PureTech kuusivaihteisella manuaalilla tai vastaavan pykälämäärän automaatilla. Pienempi bensiini sytyttää kolmella sylinterillä, isompi neljällä. Kolmisylinterinenkin on ihan riittävä normaaliajoon.

Vaunulla on mittaa peräti 4,6 metriä ja leveyttäkin on peileineen reilu pari metriä. Ei ihme, jos tunnelma kuljettajalla lähenee linja-autoa, jos sisällä on vielä kaikki seitsemän istumapaikkaa täynnä. Toki auton saa myös viispaikkaisena, jolloin taas takapaksissa on tilaa kuin avaruudessa, tai kaikki penkit kaadettuina ainakin vajaat parituhatta litraa. Takaistuin paikallaan tila on inhimillisemmän kokoinen eli noin 780 litraa, mikä sekin on vähintäinkin kohtuullinen. Ei siis välttämättä tarvitse valita; joko ihmisiä tai tavaraa. Auto itsessään painaa reilu 1 300 kiloa ja kokonaismassa on 2 120 kiloa, joten lastia saa olla noin 800 kiloa. Varsin paljon siis.

Peugeotin ohjaamo on ranskalaisen futuristinen. Ratti on pieni ja alhaalla. Mittaristo on tavallisuudesta poiketen ylhäällä kojelaudassa ja sitä katsotaan ratin ylitse. Siihen tottuu hyvin nopeasti. Nappulat ovat niinsanottua rukkasmallia eli eli isommallakin sormella voi käyttää. Ohjaamon yleisilme on tyylikäs, toimiva ja moderni. Ranskalaiset ovat saaneet myös laatuasiat yhä paremmiksi, joten pinnat tuntuvat premiumilta.

Taaemmaksi mentäessä ovat asiat myös kunnossa. Peugeot on pitäytynyt tasaisen kattolinjaan, mikä merkitsee hyvää pääntilaa myös takapenkeillä, jopa aivan viimeisellä kolmannella rivillä. Kolmas rivi, joka yleensä on tarkoitettu lapsille, on Peugeutissa jopa väljän oloinen. Keskirivillä tilaa on aikuisille joka suuntaan. Tarjolla on myös eräänlaiset lentokonepöydät. Penkkejä voi myös säätää riittävän monipuolisesti.

Takakontti on tilava ja erityinen oivallus on se, että istuimet kaadettuna pohja on tasainen, eli vaikkapa retkeilyyn sopiva, tai jääkaapin kuljetukseen. Lastausaukko on myös neliömäisenä käyttökelpoinen..

Auton tehot riittivät kaikilla moottoreilla hyvin ripeään etenemiseen maantiellä. Jousituksen kanssa ranskalaiset ovat tehneet tapansa mukaan onnistuneen kompromissin. Kovuutta tulee olla kuorman kantamiseen, mutta mukana on annos pintapehmeyttä.

Akseliväli on 2,8 metriä, minkä luulisi tekevän Peugeutista kankean käänneltävän, mutta mitä vielä. Eturenkaat kääntyvät kettereästi ja vaunua voi luonnehtia kokoonsa nähden jopa notkeahkoksi. Kun ajotuntumakin on kohdillaan, voi ranskalaisen sanoa olevan kuljettajalleen miellyttävän. Tyyliä ja tilaa on niin paljon, että 5008 on varsin houkutteleva isolle perheelle tai vaikka pientä joukkuetta kuljettavalle.

Lisävarustelistaa ruksimalla autoon saa muun muassa panoraamakaton, lämmitettävän tuulilasin tai vaikkapa kuljettajan sähkötoimisen istuimen hieronnalla ja paljon muunlaisiakin karkkeja.