Toyota esittelee uuden C-HR -citymaasturin tänä syksynä. Autoa on kuitenkin jo esitelty autoliikkeissä. Myyntiin uutuus saadaan Koillismaalla ja Oulussa marraskuussa. C-HR astuu suoraan Toyotan mallistosta tähän saakka puuttuneeseen aukkoon, C-segmenttiin citymaastureiden tai elämäntilanneautojen joukkoon. Nissan Qashqai jonkin hallinnut varsin suvereenisti tätä autoryhmää.
Myyntiin tulee kaksi moottorivaihtoehtoa: 1,2 litran bensiiniturbo ja 1,8 litran hybridi. Pienempi malli tulee sekä automaatti- että manuaalivaihteisena. Luvassa on myös sekä etuveto- että neliveto. Maahantuoja otaksuu hybridin nousevan myynniltään suosituimmaksi. Hinta asettuu noin 30 000 euron tienoille.
Ulkoasu noudattaa Toyotan uutta kulmikasta muotoilua. Keulan ilmeeseen on haettu timanttista terävyyttä. Pokkauksilla ja värivalinnoilla kevennetään erityisesti auton keskiosaa. Vyötärölinja nousee takana korkealle, mutta muotoilulla ja materiaaleilla on saatu aikaan illuusio ikään kuin irrallaan leijuvasta katosta. Kookkaat renkaat nurkissa kielivät maasturimaisuudesta, vaikka esimerkiksi maavaraa ei tavallista henkilöautoa enempää ole.
Kookkaampaa citymaasturia kaipaaville Toyotalla onkin tarjolla Rav. Uusi C-HR on mitoiltaan lähinnä Versoa vastaava. Vielä pienempi Urban Cruiser ei ole enää aikoihin ollut Toyotan Suomen mallistossa.
Muotoilu korostaa suippenevaa perää, siksi yllätys onkin, että ulkomittoihin on saatu luokkaansa nähden kookas tavaratila. Tavaratilan alla on myös paikka täysikokoiselle vararenkaalle, mutta todennäköisesti varusteena tulee olemaan paikkausvaahtosarja.
Myös sisätilat ovat avarat. Pää ei osu kattoon ei taka- eikä etupenkillä. Aikuiselle ohimotilat jäävät ahtaaksi takana, mutta takapenkillä huomaakin, että tarkoitus ei ole kilpailla farmareiden tilankäytön kanssa. Tätä ei ole tarkoitettu aikuisten kuljettamiseen, mutta lapsiperheelle se käy. Takapenkin jalkatilat ovat sitä ahtaammat, mitä pitkäjalkaisempi edessä istuu. Vyötärölinja nousee takana myös niin ylös, että ainakin turvallisuuden tunne on hyvä.
Esillä olleen vaateliaamman varustelumallin penkit olivat tukevuudeltaan ja muotoilultaan erinomaisia.
Sisätilat luovat tunnelmaa premium-luokan autosta. Esimerkiksi valaistus on toteutettu aina mukitelineitä myöten. Materiaalit tuntuvat ja näyttävät todella laadukkailta. Kojetaulussa on noudatettu hieman perinteisempää linjaa, vaikka mahdollisuus olisikin hybridin myötä Priuksen futuristisempaan muotoiluun. Massiivisin kojelaudan elementti on näyttö, joka herätti myös Oulussa esillä olleeseen C-HR:ään tutustuneiden parissa eniten huomiota.
Toyota on pisimmällä hybriditekniikan hyödyntämisessä, joten moottoreiden osalta tuskin tulee ongelmia. C-HR esiintyikin toukokuussa Nurburgringin radalla 24 tunnin kisassa yhdessä Lexus RC:n ja RC F:n kanssa.
Ajotuntumassa on maahantuojan mukaan haettu citymaasturin olemusta, mutta hatchbackin tarkkuutta ja täsmällisyyttä.
KS Fakta
