Keskikokoinen pakettiautoluokka eli niinsanottu tonniluokka ei kovin paljoa toisistaan poikkeavia ratkaisuja tarjoa. Ohjaamo ja moottori edessä ja lopputila tavarankuljetukseen. Pakettiautot ovat muuttuneet vuosien saatossa ajettavuudeltaan yhä enemmän henkilöautomaseimmiksi ja samalle pohjalle on tehty erilaisia vaihtoehtoja eri kuljetustarpeisiin. Fordikin on saatavilla pikkubussina, työkunta-ohjaamolla ja perinteisenä pakettiautona.
Transit Custom on valittu Vuoden pakettiautoksi 2013 ja lisäksi se oli ensimmäinen pakettiauto, joka sai täydet viisi tähteä Euro NCAP -kolaritestissä.
Ulkoasussa onkin selvää yhteneväisyyttä Fordin muuhun mallistoon. Keulan ilme ja nouseva vyötärölinja ovat kuin suoraan vaikkapa Focuksesta. Ohjaamossa sama tunnelma jatkuu. Ford tuntuu käyttäneenkin paljon samoja osia eri malleissaan. Transitin keskusnäyttö on täsmälleen sama kuin henkilöautoissa. Samoin myös ohjaamon napit ja kytkimet. Eli jos on Fordilla yhtään ajanut, ei vieraantumisen tunnetta pääse milläänlailla syntymään.
Autosta on saatavailla kolme varusteluversiota: Trend, Limited ja Sport.
Tonnikoon pakettiautoja käytetään lähinnä jakeluajossa ja yrittäjien omassa käytössä. Pakettiauto on tavarankuljetuksen ohella myös pyörillä liikkuva toimisto ja se asettaa ohjaamolle vaatimuksia. Säilytys- ja laskutilaa tulee olla runsaasti ja siinä Ford on onnistunut erinomaisesti. Koko kojetaulun yläosa on lokeroitu, plussana jopa latauspistokkeet kuljettajan kohdalla. Lokeroita on sijoitettu ympäri ohjaamoa ja A-palkin juurelta löytyy jopa hyvin käyttökelpoinen mukisyvennys.
Kuljettajan tilat henkivät yksinkertaisuutta. Mitään ylimääräistä ei ole ja hallintalaitteet on ryhmitelty kuljettajan läheisyyteen. Automaatin valitsin on sen verran korkealla, että jopa ohjaamon keskipaikka on kohtuullisesti käytettävissä, polvitilasta joutuu tosin tinkimään, mutta sehän onkin nuorimman oppipojan tai pienimmän paikka.
Ohjaamon materiaalit henkivät enemmän käyttökestävyyttä kuin prameutta.
Pakettiauton käytettävyyteen vaikuttava asia on pääsy sisään ja ulos. Fordissa tämä asia on myös järjestyksessä. Ovi aukeaa leveästi ja astinlaudalla on tilaa. Nousu ajoneuvoon ei ole kiipeämistä, vaan enemmän askeltamista. Tavaran liikuttelua helpottaa 180 astetta avautuvat takaovet ja yli metrin levyinen sivuovi, joka mahdollistaa muun muassa eurolavan sisääntyönnön. Lavoja takatilaan mahtuu kolme ja ohjaaman alapuolelle avautuvat luukut mahdollistavat pitkienkin putkien kuljettamisen.
Ohjaajan tuolin liikuteltavuuttaa rajoittaa pakettiautossa tietysti väliseinä, mutta ei pakussa henkilöautomaisen makaavasti istutakaan, vaan suoraselkäisen terhakasti. Ratti on pienikokoinen, joten sopivan ajoasennon löytäminen on helppoa.
Näkyvyys on perinteisesti pakettiautoissa ollut hyvä, paitsi takaviistoon. Fordin otsa on yllättävän matalalla, joten pienta kuikkimista on syytä tehdä, varsinkin paksun A-pilarin ja taustapeilikombinaation taakse.
Sivupeilit ovat kaksiosaiset ja suurikokoiset. Alaosa antaa hyvän kuvan ns. kuolleesta kulmasta. Jos mahdollista, niin risteyksiä ja muutenkin näkyvyyttä ajatellen ei ole hassumpi investointi valita malli, jossa oikean seinän tavaratilan ovi on ikkunallinen.
Peruutettaessa keskinäyttöön saa kameran kuvan. Kamera sijaitsee rekisterivalon yhteydessä ja näyttää takapuskurin erinomaisesti. Talvikelejä ajatellen saattaa kuitenkin olla syytä muistaa aina pyyhkäistä linssi puhtaaksi lumesta.
Moottori Transitissa on ollut aluksi 2,2 litrainen disel, mutta koko on ajan myötä pienentynyt kaksilitraiseksi. Valittavissa on kolme eri tehovaihtoehtoa: 105 hv / 360 Nm , 130 hv / 385 Nm ja 170 hv / 405.
Kaksilitrainenkin diesel kuljettaa pakua pirteästi. Vireä moottori yhdistettynä lyhyeen kaasupolkimen liikkeeseen ja automaatin herkkyyteen saa kuitenkin auton herkästi hyökkäilemään. Muutaman kerran varomaton polkimen painallus pääsi yllättämään.
Custom on ketterä kokoisekseen. Kääntöympyrän halkaisija on rapiat yksitoista metriä.
Fordin saa vain etuvetoisena.
Ford Transit Custom
Moottori. 2 l diesel, Teho 105-170 hv / 360 - 405 Nm
Päästöt: 161-187 g/km
Pituus 4,97-5,34 m, leveys 2,27 m, korkeus 1.92-2,02 m
Kantavuus 1.155-1447 kg. Kokonaispaino 3.100-3.400 ikg.
Akseliväli 2,93-3,30 m.
Tavaratila 2.56-2.92 m pituus, 1.78 m leveys, 1.41-1.78 m korkeus.
Hintaluokka: 32.776-42.705 e (+toimituskulut)
