Kuusamon yksityisten teiden avustuskäytännön muutoksesta on Kuusamossa syntynyt melkoinen soppa. Yhdyskuntatekniikan lautakunta hyväksyi uuden avustuskäytäntöesityksen, mutta kaupunginhallituksessa päätettiin äänestyksen jälkeen, että edetään vanhalla systeemillä.
Kuusamon kaupungin tiemestari Pasi Pohjola ja yhdyskuntajohtaja Mika Mankinen sanovat, että uudistusesityksessä peruslähtökohta eli se, mitä teitä avustetaan, ei ole muuttunut miksikään. Uudistuksella on haluttu herättää uinuvat tiekunnat, lisätä tasapuolisuutta ja oikeudenmukaisuutta.
– Lomakiinteistöjä halutaan mukaan maksumiehiksi. Minkä kaupunki säästää, tulee lomakiinteistöille. Julkisen sektorin pitää kuitenkin olla mukana.
Uutena asiana on otettu mukaan avustukseen vaikuttavia muita tekijöitä kuten liikennemäärät, käyttötarve, vakinaisen asutuksen määrä ym. Yksityistiet luokitellaan kolmeen eri luokkaan. Näiden pohjalta tehdään erityinen pisteytys, jonka mukaan kaupunki sitten antaa tiekunnille taloudellista avustusta.
Juuri pisteytys lienee kompastuskivi, joka hiertää kengässä. Kyse on kuitenkin samasta asiasta, miten asemakaavakadut jaetaan kolmeen eri luokkaan. Myös omavastuuosuus tuntuu huolestuttavan joitakin, Mankinen sanoo.
Kuusamossa on avustusten piirissä noin 500 kilometriä yksityisteitä (tämän lisäksi on noin 1 500 kilometriä lähinnä metsäautoteitä, joita kukaan ei avusta).
Lisää maanantain Koillissanomissa.
KS Fakta