Vinoparkkien poistamisella saadaan keskusta viihtyisämmäksi, projektipäällikkö Pirkka Hartikainen suunnitelman tehneestä konsulttifirmasta. Vaikka varsinaisia harjoitteluparkkeja taskuunpysäköinnin opetteluun ei Kitkantielle saadakaan, tulee pitkittäisparkeista normaalia leveämpiä.
– Kuusi metriä on pituus ja leveys vaihtelee kahdesta ja puolesta aina kolmeen metriin. Ne on tehty leveämmällä mitoituksella, että pysäköinti varmasti toimisi, koska talvella on Kuusamossa paljon lunta.
Pysäköintipaikoista on suunniteltu lumen poiston takia myös yhtenäisiä.
Kitkantien vinoparkeista luopuminen on herättänyt vilkasta keskustelua. Nyt tiesuunnitelma on kuukauden ajan nähtävillä kaupungintalolla. Muistutuksia voi vielä jättää 6. heinäkuuta saakka.
Hartikainen ei ole huolissaan useiden kauppiaiden tavoin, että vähenevätkö asiakkaat entisestään, kun vinoparkeista luovutaan – päinvastoin.
– Keskustasta tulee viihtyisä. Siten ihmiset tulevat keskustaan ja kuluttavat enemmän aikaa ja käyttävät enemmän rahaa kaupallisiin palveluihin. Tätä on tutkittu paljon Suomessa ja tästä on näyttöä, että viihtyisyys lisää keskustan kaupallista vetovoimaa. Olen asiasta vakuuttunut, Hartikainen painottaa.
Aivan ydinkeskustaan tulee suunnitelman mukaan uudentyyppinen yhteiskäyttöalue, jolla sekä autoilijat, että jalankulkijat voivat liikkua. Suunnitelmassa autojen nopeudet pudotetaan alle kahdenkymmenen kilometrin tuntinopeuteen. Yhteiskäyttöalue tekee ydinkeskustasta viihtyisän kuljeskella ja pysähtyä pidemmäksikin aikaa.
Pohdimme Hartikaisen kanssa erästä paikkakunnan erityispiirrettä, eli sitä, että keskustan läpi ajetaan vasiten, että nähtäisiin ketä siellä liikkuu ja onko tuttuja kylällä. Näin saattaa moni kuski tehdä siitäkin huolimatta, että vaikkapa Lopotin suunnasta kävisi matka marketeille sutjakammin Maaseläntietä myöten. Hartikainen huomauttaa, että sehän tölläämistäkin, kun nopeusrajoitusta lasketaan.
– Silloinhan se on parempi töllätä, kun ei aja niin lujaa, Hartikainen näkee yhteiskäyttöalueen yhdeksi eduksi Kuusamon autoilijoille.
