Tulevan Hossan kansallispuiston ja Vienan Karjalassa olevien muinaismuistojen välille on suunnitteilla matkailureitti. Reitti kulkisi Hossan Julma-Ölkyn Värikallioilta Kuusamon rajanylityspaikan kautta Belomorskin Uikujoen kalliopiirroksille.
Valmisteilla oleva hanke kehittää poikittaisia reittejä Lappeenrannasta Sallaan kulkevan Runon ja Rajan tien varteen.
Hanke etsii parhaillaan Koillismaalta, Kainuusta ja Karjalasta kohteita ja yrityksiä, joita hankerahoilla voitaisiin kehittää palvelemaan reitillä kulkijoita. Käytännössä matkailureitin rakentaminen tarkoittaa muun muassa opastuksen rakentamista, palveluiden kehittämistä, markkinointia, kohteiden korjaamista ja tieosuuksien parantamista.
Matkailureittihanke on ensisijaisesti yrityshanke, sanoo Runo-Akatemian johtaja Pekka Huttu-Hiltunen.
– Myytäviä tuotteita hanke ei voi kehittää, mutta peruspalveluita hanke voi kehittää ja parantaa ja tukea markkinoinnissa.
Runo-Akatemia on rakentanut Ontrei Malisen Kanteleen matkailureitin Kainuusta Vienan Karjalaan. Reitti on nyt osa Runon ja Rajan matkailutietä. Suunnitteilla on myös Karjalan Kirkkoreitti Valamosta Vanhaan Valamoon ja Kizin saarelle.
Värikalliot tunnetaan uuden kansallispuiston myötä entistä paremmin. Uikujoen kalliopiirroksia ei juurikaan vielä tunneta.
– Suistoalueella on satoja kalliopiirroksia ja uusia löydetään edelleen. Kohdetta ei ole kehitetty sitä varjostaneen voimalaitoshankkeen takia, mutta nyt uhka on väistynyt, sanoo Huttu-Hiltunen.
Pohjoinen matkailureitti ei jäisi pelkästään muinaismuistoreitiksi.
– Reitillä on paljon muun muassa merkittävää sotahistoriaa, sanoo Huttu-Hiltunen.
Esimerkiksi parhaillaan entisöitävä Salpalinjan Lahtelan linnoitus Kuusamojärven rannalla on reitin varrella.
Runon ja rajan tien toiminnanjohtaja Juha Rantala totesi Kuusamossa, että Suomessa matkailureittejä on edelleen kehitettävä hankkeiden kautta.
– Rahoitusta pitäisi löytyä kunnilta, mutta järkyttävä totuus on, ettei niillä rahoilla paljon tehdä.
Eipä tosiaan tehdä. Kuusamossa Runon ja Rajan tie näkyy tällä hetkellä lähinnä vain tienvarsikylteissä. Sen kiinnostavuus- ja markkina-arvot ovat käyttämättä. Rantala haluaa kehittää sähköisen opastus- ja markkinointijärjestelmän, eli sovelluksen, jonka avulla matkailija voi löytää vaihtoehdot valtateille ja huoltamoketjujen ruualle.
– Matkailutien pitäisi olla kuin helminauha, johon on kerätty alueen parhaat ja kiinnostavimmat kohteet; mielenkiintoisia yöpymispaikkoja, paikallista ruokaa, luontoa ja niin edelleen. Edetessään reitillä matkailija voi luottaa siihen, että edessä olevat kohteet ovat yhtä hyviä.
Hanke rakentaa myös yhteyttä Keski-Eurooppaan: vision mukaan Runon ja Rajan tie voi yhdistyä Via Baltican kautta Vilnaan ylettyvään Via Regiaan.
