Alakerta | Petri Karjalainen / petri.karjalainen@koillissanomat.fi
Halpayhtiö Onnibus tarjoaa kaukoliikenteen linja-autolippuja netissä vitosella ja harmaita hiuksia kilpailijoilleen.
Onnibussin menestyksen salaisuus on pätkä tietokoneen ohjelmakoodia. Yhtiö hinnoittelee liput ohjelmallisesti kysynnän perusteella, kuten lentoyhtiöt ovat tehneet jo pitkään. Onnibus on oman toimialansa esimerkki digitalisaatiosta, jolla voidaan saavuttaa merkittävä kilpailuetu.
Rohkenen ennustaa, että Onnibussin tapaisia toimijoita tulee palvelualalle lähivuosina lisää. Ravintola-ala voi olla yksi uudistujista.
Voisin hyvin kuvitella ”Onnibus” -ravintolan Rukalle tai Kuusamoon – koko Suomeen. Digiajan ravintolassa maksimoidaan ravintolan täyttöaste ja liikevaihto suhteessa henkilökunnan määrään, aukioloaikoihin ja sesongin raaka-aineisiin.
Kuvitellaan sadan hengen ravintola, jossa ruuhka on aina samaan aikaan lounaalla ja illallisella. Sitten on vuosisesongit, joista ei tiedä, tuleeko ravintolaan sata vai kolme sataa ihmistä illassa.
Entä jos tulisi yhtiö, joka ottaisi koodinpätkän avukseen ja veisi kaiken isosti nettiin?
Jos ostat perheellesi illallisen kuukautta ennen, saat sen puoleen hintaan. Ravintola myisi, tietysti, täkynä muutaman vitosen illallisen nopeimmille. Sana kiirisi kauas, kun ihmiset hehkuttaisivat sosiaalisessa mediassa uskomatonta tuuriaan. Huippuedullisen ruuan ehtona olisi, että se syötäisiin illan hiljaisimpaan aikaan, kun kokki muuten nojailisi kattilan varteen.
Asiakas kokoaisi ateriansa itse kännykän näytöllä. Halvasta ruuasta tulee vaivihkaa hinnakas (ja ravintolalle kannattava) lisämyynnillä: lisää vain euro, saat supermaukkaan erikoiskastikkeen! Ruoka-annoksia voidaan jo nyt tehdä kolmiulotteisella (3D) tulostuksella. Jäätelöannoksia voi suunnitella kuin taloja ja kone hoitaa tekemisen. Kokki viimeistelee luomuksen yhdellä yrtinlehdellä.
Paikkatietoa käyttäviä, ravintola-arvosteluja ja -palveluja kokoavia sivustoja on netissä ollut jo pitkään. Seuraava vaihe on ovella. Kyse on siitä, kenellä on isoimmat kehitysmuskelit ja kuka ehtii ensin.
Ajatusketjua voi jatkaa vaikkapa hissiliiketoimintaan. Voisiko Ruka olla jälleen ykkönen, tällä kertaa ensimmäinen rinneyhtiö, joka siirtyy täysin kysyntäperusteiseen hinnoitteluun? Hissin pyörittäminen maksaa saman, olipa kyydissä viisi tai viisi sataa ihmistä tunnissa.
Kun rinteessä olisi maksimaalisen paljon väkeä, riittäisi sitä myös digiravintolaan. Ruka-Kuusamon matkailu, ottakaa digiloikka!
Petri Karjalainen