Alakerta | Erkki Ahola / erkki.ahola@koillissanomat.fi
Skotlantilainen joukkoliikennemiljonääri Brian Souter tuli osakkaaksi suomalaiseen, kaukoliikenteeseen erikoistuneeseen linja-autoyhtiö OnniBus Osakeyhtiöön. Yhtiö haastaa – ei vain jo Suomessa toimivia linja-autoyhtiöitä – vaan myös valtion omistaman rautatieoperaattorin VR-Yhtymä Oy:n eli VR Groupin. VR-Yhtymä harjoittaa henkilö- ja tavaraliikennettä Suomen rautateillä ja maanteillä.
OnniBusin perustaminen ja liikennöinti perustuu Suomen joukkoliikenteen sääntelyn purkuun.
Aika näyttää, paljonko skottimiljonääri saa kahmittua markkinaosuutta Suomen kaukoliikenteestä, ja ehkä myöhemmin myös lähiliikenteestä. Mies on tosissaan, sillä viime päivien uutiset kertovat OnniBussin Helsingistä Rovaniemelle avaamista kaukoliikennelinjoista!
OnniBus aloittaa viikonloppuisin kolme edestakaista vuoroa Helsingistä Rovaniemelle. Jos huhut matkan maksamisesta vain 50 euroa yhteen suuntaan pitää paikkansa, niin huh, huh, sanon minä! Jos se on joltakin pois, niin se on VR-Yhtymältä. Lentoliikenteen matkustajamääriin OnninBussin tulolla en usko olevan mitään vaikutusta.
Skottimiljonääriä voi jossakin mielessä verrata aikoinaan Suomeen rantautuneeseen saksalaiseen elintarvikejättiin Lidliin, sen perustajaan ja omistajaan saksalaiseen yrittäjään Dieter Schwarziin.
Schwarz päätti ottaa Suomen päivittäistavarakaupasta siivun ja on myös siinä onnistunut: Markkinatutkimusyhtiö Nielsenin mukaan saksalaisketju Lidlin markkinaosuus Suomen päivittäistavarakaupasta on jo 7,6 prosenttia. Päivittäistavarakaupan yhdistys antaa Lidlin osuudeksi 9,2 prosenttia.
Kilpailu toki on hyvästä kun se tervettä ja reilua! Mutta käytäntö on vain eri toimialoilla osoittanut, että markkinaosuuksia kahmittaessa yhteisesti sovittuja pelisääntöjä eivät kaikki noudata, sillä röyhkeimmät vähät välittävät kilpailulainsäädännöstä, jossa markkina-asemaa ei saa käyttää väärin!
Linja-autoliikenteestä pitkän kokemuksen omaava, edelleenkin kuljettajana toimiva posiolainen Timo Sirniö sanoo, että, halpabussifirmat kuorivat kerman päältä eli ottavat kaikki kannattavimmat linjat, eivätkä välitä haja-asutusalueesta mitään!
Hienoa, että niin sanotusti kansan syvistä riveistä joku uskaltaa ärähtää ja kantaa huolta haja-asutusalueella asuvien joukkoliikennepalveluiden turvaamisesta. Hyvä kysymys onkin, kuka kylien autottomat ihmiset jatkossa kuskaa palveluiden ääreen?
Erkki Ahola