n Trafin ja Aalto-yliopiston tutkimuksessa henkilöautojen onnettomuuksista selvisi mielenkiintoinen seikka, että Koillismaa kuuluu alueeseen, jossa ajetaan poikkeuksellisen paljon. Taivalkoski on ykkösenä. Keskimäärin taivalkoskelaisautoilija ajaa 25 580 kilometriä vuodessa. Kuusamo, Posio sekä Itä-Lapin kunnat kuuluvat kaikki joukkoon, jossa kilometrejä kertyy vuodessa yli 18 000.
Samaan joukkoon kuuluu muun muassa Käsivarsi, Oulun ympäristökunnat sekä yksittäisiä kuntia Keski-Suomessa ja Itä-Suomessa. Vähiten ajetaan Pohjois-Karjalassa ja Pohjanmaan länsirannikolla. Pietarsaaressa keskimäärin vain 10 650 kilometriä vuodessa.
Loukkaantumisriski liikenteessä on suurin Pohjanmaalla ja länsirannikolla. Pietarsaaressa, missä ajetaan vähiten, myös loukkaantumisriski on suurin. Kaupungeista suurin riski on Kauniaisissa ja Turussa. Pienin loukkaantumisriski on tutkimuksen mukaan Kalajoella. Keskimääräistä pienempi loukkaantumisvaara oli myös Suomussalmella.
Koillismaalaisten suuri ajokilometrimäärä on helppo selittää. Pitkät etäisyydet ja palvelut ovat keskittyneet kuntakeskuksiin. Lähipalveluita kylillä ei muutamaa kyläkauppaa lukuunottamatta juuri ole. Myös töissä käydään usein joko kuntakeskuksessa tai naapurikunnan puolella.
Kainuussa ajetaan keskimääräistä vähemmän, mutta siellä on myös keskimääräistä iäkkäämpi väestö ja autokanta. Myös Koillismaalla liikutaan paria vuotta keskimääräistä 11 vuoden ikäistä autoa vanhemmilla kulkuvälineillä.
Mielenkiintoista on sekin, että onnettomuudet ajetaan useammin vanhemmilla autoilla. Toisaalta uudet autot ovat painottuneet kaupunkeihin.
Kaupunkilaiset ajavat onnettomuutensa yleensä kotikunnassa, maalaiset eivät niin usein.
Taivalkoskelaisautoilijoille sattuvista onnettomuuksista yli puolet tapahtuu myös oman kunnan sisällä, mutta kolaroimassa käydään myös Oulussa ja Kuusamossa. Jopa viisi prosenttia Taivalkoskelle rekisteröityjen autojen onnettomuuksista tapahtuu Helsingissä. Voidaan olettaa, että Taivalkoskelle rekisteröityjä autoja on verrattain paljon esimerkiksi opiskelemaan ja töihin muualle lähteneiden käytössä.
Taivalkoskelaiset voivat lohduttautua sillä tosiasialla, että korkeampi ajomäärä ja alhaisempi loukkaantumisriski näyttävät kuitenkin liittyvän toisiinsa. Eli kokemus on valttia. Suhteessa enemmän helsinkiläiset kolaroivat maaseudulla kuin taivalkoskiset Helsingissä.
Helsinkiläiset kolaroivat siis pääasiassa Mannerheimintien tienoilla, mutta myös Enontekiöllä ja Järvi-Suomessa. Helsinkiläiset ovat osallisena usein myös hiihtokeskuskuntien onnettomuuksissa.
Eli jos maalaiset eivät osaa ajaa kaupungeissa, eivät kaupunkilaisetkaan osaa ajaa maaseudulla.