Viime viikon perjantaina vietettiin Kuusamon tulli- ja raja-aseman harjannostajaisia. Rakennuksesta tulee ajanmukainen ja varmasti hyvät tilat molempien virastojen työntekijöille. Myös isommat matkustajamäärät voivat tulevaisuudessa lämmitellä Suomenkin puolella sisällä rajamuodollisuuksia odotellessaan.
Venäjän puolella Suoperässä on vielä suurempi tulli ja raja-asemarakennus, joka valmistui vuosituhannen alkupuolella. Se tehtiin EU:n rahoilla ja tuli maksamaan kuutisen miljoonaa euroa, jos en väärin muista. Kuusamon raja-asemarakennuksen hinta on vajaat kolme miljoonaa euroa.
Komeita ovat molemmat rakennukset. Kun vain liikennettä piisaisi, eivätkä jäisi tyhjän panteiksi.
Alkuviikosta oli radiossa jälleen uutinen, joka kiinnitti huomiota. Siinä kerrottiin jonkun Kaakkois-Suomen rajanylityspaikan rekkajonosta. Jono oli sillä hetkellä runsaat kuusi kilometriä. Ei siis mitenkään pitkä, koska joskus rekkajonot ovat olleet jopa yli 40 kilometrin mittaisia. Mutta jono kuitenkin. Kuusamossa jono venyisi rajalta koko Lämsänkyläntien mittaiseksi!
Kuusamon-Suoperän suunnalla ollaan paljon paremmassa tilanteessa. Jonoja ei ole. Joskus saattaa muutama auto olla yhtä aikaa rajalla heti aamutuimaan, mutta edes sadan metrin jonoa ei taida enää syntyä, koska puuntuonti rajan takaa on likimain loppunut. Valtaosa suomalaisista ylittäjistä käy hakemassa Venäjän Kiimasvaarasta päiväseltään polttoainetta. Se on siinä.
Kun raja-asema Suomen puolella valmistuu huhti-toukokuussa, Kuusamon puolella tilat ovat valmiit ja toimivat. Mutta miten käy Suoperässä? Sammuvatko sieltä valot? Suoperään on toimitettu sähkö Suomen kautta ja maksajana on ollut viisi vuotta Kuusamon kaupunki. Kuluja on tullut vuodessa noin 35 000 euroa.
Sopimus loppuu ensi kuun lopussa ja sen jälkeen maksajana pitäisi olla joku Venäjän viranomainen. Ainakaan vielä viime viikolla uutta sopimusta ei ollut allekirjoitettu. Mutta pitää ajatella positiivisesti - onhan tässä aikaa vielä runsas kuukausi.
Kun Suoperän asema rakennettiin EU-rahoilla, sopimukseen sisältyi ehto, että Venäjä laittaa omilla rahoillaan tien kuntoon rajalta 60 kilometrin päässä olevaan Pääjärven keskukseen. Aivan vielä sitä ei ole ehditty laittaa kuntoon, mutta on jo yritelmiä. Raja-aseman lähettyvillä on käytöstä poistettu maansiirtokoneen rengas, jota käytetään tien lanaukseen.
Että kyllä se siitä lähtee.