Kuusamon koulutoimistossa suunnitellaan parhaillaan ensi syksyn koulukuljetuksia. Suomen monimutkaisimpiin ja mittavimpiin koulukuljetusten verkostossa liikutetaan päivittäin 631 koululaista kouluun ja takaisin kotiin.
Liikuteltavana on iso porukka. Koska kyydit nivoutuvat toisiinsa, aikaisia lähtöjä ja odotusaikoja tulee väistämättä. Hankalimmissa kohdissa koulukyydin aikataulu on sellainen, että lapset ovat koululla jo yli puoli tuntia ennen koulun alkamista, pahimmillaan jo ennen puoli kahdeksaa.
Ongelmia voidaan ratkaista rahalla, sanoo sivistysjohtaja Erkki Hämäläinen.
– Kannanottoja koulukuljetuksen järjestämiseen tulee äärimmäisen vähän. Jollakin tavalla vuosikymmenien aikana on totuttu siihen miten järjestelmä toimii ja ihmiset ymmärtävät miten monet asiat vaikuttavat kuljetuksen järjestämiseen - kouluverkostomme lisäksi esimerkiksi maantiede, Kuusamon järvisyys.
Kuljetukset ovat kytköksissä toisiinsa ja odotuksia tulee, sanoo Hämäläinen.
– Nämä koulukuljetusjärjestelyt ovat muotoutuneet vuosikymmenien aikana.
Esimerkiksi Määttälässä, Mäkelässä ja Sänkikankaalla kuljetusoppilaat odottavat aamulla noin 40 minuuttia koulun alkamista, mutta Määttälässä koululla ollaan 7.20, muualla kahdeksan jälkeen. Määttälässä koulu alkaa kahdeksalta, jotta yläkoululaiset ehtivät jatkokyydillä yhdeksäksi Rukalle.
Perusopetuslain mukaan koulumatka odotuksineen saa kestää enintään kaksi ja puoli tuntia, yläkoululaisella enintään kolme tuntia.
Jos kuljetusjärjestelmää tehdään muutoksia, kuten lisätään esimerkiksi tilausajoja, tiedossa on lisäkustannuksia. Koulukuljetusten järjestämiseen käytetään nyt noin 1,3 miljoonaa euroa, kun mukana on myös esikoululaisten kyydit. Kuljetusoppilaita on yhteensä 631, eli rahaa kuluu oppilasta kohden noin 2 000 euroa.
– Yksittäisten kuljetusjärjestelmän muutosten kustannusvaikutuksia on vaikea arvioida. Järjestelyihin vaikuttaa myös käytettävän kaluston määrä.
Viime vuosina linjaliikenteen ja aikataulujen mukainen reittiliikenteen väheneminen on Hämäläisen mukaan lisännyt tarvetta siirtyä tilausajoihin.
– Se on kalliimpaa, joskus monimutkaisempaa.
Kun Postilinjat vielä liikennöivät, Kuusamo oli sen suurin yksittäinen asiakas koko Suomessa.
Ensi syksyn koulukyytien suunnittelu alkoi tammikuussa, kun kouluun haut tulivat valmiiksi. Kilpailutukset, jos niitä tulee, tehdään kevättalven aikana.
Koulut ja vanhemmat voivat ottaa järjestelyihin kantaa kirjallisesti, sanoo Erkki Hämäläinen. Koulukuljetusperusteista päättää kasvatus- ja sivistyslautakunta.
