Satakunnan käräjäoikeus antoi hiljattain päätöksensä tapauksesta, jossa 17-vuotias humalainen kuski kaahasi autolla sillä seurauksella, että kolme kyydissä ollutta nuorta kuoli. Surmanajajan tuomio oli vuosi ja neljä kuukautta ehdollista vankeutta.
Oikeuden ratkaisu ei ole rangaistus vaan armahdus. Ehdollinen tuomio kolmen kaverin tappamisesta on käsittämätön. Se tuskin toimii minkäänlaisena pelotteena, kun seuraava urho päättää hypätä rattiin ja näyttää maailmalle kännipäisen uhonsa. Jo nyt käy sääliksi tulevia uhreja ja heidän omaisiaan.
Maanantaiaamun joku uutinen taisi kertoa, että liikenneministeriö kaavailee tiukennuksia ajokortin saamiseen. Suunta on oikea, mutta esitetyt toimenpiteet vielä täysin riittämättömät.
Jotta suomalaiseen liikennekulttuuriin saataisiin oleellinen muutos, pitää koko asenneilmasto saada muuttumaan. Ei pidä millään tavalla hyväksyä, että liikenteessä on edelleen iso liuta kaistapäitä, jotka eivät piittaa pätkääkään sen enempää omasta kuin muidenkaan turvallisuudesta. Sanktiot näiden sankareiden aiheuttamista tuhoista täytyy olla huomattavasti nykyistä ankarammat.
Suomessa puuhataan kovalla innolla uutta aselakia. Kimmokkeena lain uudistamisintoon ovat toimineet traagiset koulu- ja kauppakeskussurmat, joissa häiriintyneet ihmiset ovat tehneet äärimmäisiä ratkaisuja aseiden kanssa. Näitä tapauksia on ollut kourallinen muutamassa vuodessa.
Suomessa kuolee vuosittain 100-150 ihmistä henkirikosten uhrina. 1990-luvulla surmien tekotapoja tilastoitiin kokeellisesti muutaman vuoden ajan ja niiden perusteella henkirikoksista noin puolet tehdään teräaseella, neljännes ampuma-aseilla ja loput jollakin muulla tavalla.
Tämän perusteella voi laskea, että aseen laukeamiseen kuolee Suomessa vuosittain kolmisenkymmentä ihmistä. Liikenteessä sen sijaan menehtyy kymmenkertainen määrä kansalaisia joka vuosi. Jos liikennekuolemien määrä jää alle kolmensadan, puhutaan hyvästä vuodesta.
Jos kerran aselaki kaipaa uudistusta, niin tieliikennelaki kaipaa sitä kymmenen kertaa enemmän. Häiriintynyt ihminen voi ottaa toisen yhtälailla hengiltä painamalla joko kaasupoljinta tai liipaisinta. Ei se autolla surmaaminen saa olla yhtään sallittavampaa kuin joku toinen tapa.