Se saattaa pieni ja sinällään merkityksetön asia kasvaa suuren ärtymyksen kohteeksi, niin kuin nuo kunnossapitoautojen työvalot. Vai mitä ne nyt ovatkaan. Koillismaalla näyttää olevan varsin yleinen tapa, että aura-auto tai vastaava eteenpäin mennessään polttaa niitä taakse sojottavia valoja, jotka ovat näitä uusia kirkaita ledejä. Ne on vielä asennettu niin, että ovat juuri henkilöautonkuljettajan silmien korkeudella.
Nähdäkseen siis edes jotain, täytyy perässäolijan myös käyttää niitä tehokkaampia pitkiä valoja.
Kirkkaista taaksepäin näyttävistä valoista on toinenkin haitta. Ne peittävät tehokkaasti ne keltaiset vilkkuvalot näkyvistä. Pahimmillaan sitä ajelee jopa niin, että uskoo kyseessä olevan vastaantuleva, ja kun valot onkin omalla kaistalla, on verenpaine hetkellisesti varsin korkealla.
Asianlaita tuli vain mieleeni, kun merimaissa näin vastaavan aura-auton, jossa kyseiset valot olikin käännetty valaisemaan alaspäin, eli nimenomaan sitä työskentelyaluetta.
Ilmeisesti kyseessä on siis puhtaasti työkaluauton suunnittelijan ajatusvirhe tai asentajan laiskuus. En usko, että normaalisti erittäin ammattitaitoiset kunnossapitokuljettajat sortuisivat pelkää ilkeyttää sokaisemaan perässäolijoita.
Tästä päästäänkin varsinaiseen aiheeseen, eli talviseen kunnossapitoon. Lähes yhtä varmasti kuin latujen kuntoa moititaan, on moitelistalla myös Taivalkoski - Kuusamo -tien huono kunto. Perunapeltomaisuus on Meille soitettiin -palstan mukaan yleistä heti ensilumen myötä myös Kitkantiellä. Aihe painii samassa sarjassa kasvimaita tuhoavien porojen ja katukäytävillä olevien koirankakkojen kanssa.
Kun itse ajan säännöllisesti juuri Oulun ja Kuusamon väliä, en ole havainnut suurtakaan ongelmaa talvikunnossapidon laadussa. Koillismaan ylängöllä vain on enemmän lunta, eikä täällä, onneksi, käytetä niin paljon suolaa kuin alavilla mailla.
Ei pitäisi olla suurikaan yllätys, että jos pientareella on lunta, on sitä usein myös ajokaistalla ja se lumi polaantuu. Sitä kutsuttiin ainakin aiemmin normaaliksi talviajokeliksi.
Kitkantien osalta ei varmaankaan koskaan päästä yksimielisyyteen siitä, tuleeko jalkakäytävät aurata, hiekottaa, vai jättää silleen. Jos potkukelkkailija pääsee, niin kavelijä liukastuu ja viimeistään pyöräilijä kaatuu.
Merkittävämpi ongelma on se, että talvi peittää tiemerkinnät, esimerkiksi Taivalkoskella neljäntien risteyksessä. Kesäisin ohjaavat ajoratanuolet, mutta talvisin hyvä tuuri. Eikä Kuusamossakaan poikkeuksellista ole, ettei suojatiemerkinnät ja suojetiemerkki ole samassa kohtaa.
Jos joku muuten puhuu, ettei Kuusamossa ole yksisuuntaisia tieosuuksia, niin voin kyllä helposti näyttää muutaman. Tosin varsin epäloogisen.
Mutta laittaisivat nyt ne työvalot nyt edes niin, etteivät häikäisi perässäajavia.