Kuusamon keskustan kehittämisen suunnittelu saa kritiikkiä Kitkantien asukas Pirkko Pekkanen-Mäkelältä, joka pitää suunnitelmaa suorastaan yltiöpäisenä.
– Kaupungille olen ilmoittanut, että koko suunnittelu täytyy laittaa uusiksi. Jos Kitkantie, Kitronintie ja Ouluntaival tuhotaan tällaisella valekauneudella, se tuhoaa lopulta ydin-Kuusamon. Kitkantie, Ouluntaival ja Kitronintie ovat liian kapeat ja liian arvokkaat tuhottavaksi, Pekkanen-Mäkelä sanoo.
Kesät Kuusamossa omistamallaan Kitkantien tontilla, talvet Vaasassa asuva Pekkanen-Mäkelä on huolissaan keskikorokkeista ja puuriveistä.
– Erilliset kaistat ja keskikoroke Kitkantiellä tappaa yritystoiminnan, kun yritysten pihaan pääsemiseksi pitää käydä kääntymässä tien päässä. Ei missään kaupungissa ole semmoisia tievankiloita. Vaasassakin, jossa on äärimmäisen avarat kadut, on vain yksi kaunis puurivi, ajokaistalle ei ole puututtu ja siinä on reilu tila, Pekkanen-Mäkelä toteaa.
Esteettömyys ja avoimuus ovat elinehtoja, Pekkanen-Mäkelä toteaa.
– Jalankulkijat, rollaattorilla ja pyörätuolilla kulkevat ja pyöräilijät eivät sovi kulkemaan ahtaita katuja. Autot, taksit, ambulanssit, palo- ja poliisiajoneuvot eivät voi kulkea esteittä, ja ohittaminen on mahdotonta kapealla yksisuuntaisella ajokaistalla, Pekkanen-Mäkelä sanoo.
– Vaakaparkit vievät tilaa kaksinkertaisesti vinoparkkeihin verrattuna ja puuistutukset vievät näkyvyyden. Valtaväylien metsittäminen ja korokkeet ovat vaarallisia, erityisesti lumisena aikana. Ja kuinka kapea on Kirkkotiekin!
Pekkanen-Mäkelä pohtii myös, miten julkiset laitokset ja juhlakulkueet sekä hautajaissaattueet saavat edellyttämäänsä vapaata liikkumatilaa.
– Teitä ei voi kaventaa, koska se on kaiken käytännön vastaista. Nykyisellään Kitkantie, Kitronintie ja Ouluntaival ovat vilkkaasti liikennöityjä ja käytännöllisiä valtaväyliä, joiden varrella on runsaasti yrityksiä ja riittävästi istutuksia. Korkeintaan hyvä päällystäminen on tarpeen.
– Tärkeää on myös, että sotilaallinen turvallisuus saa edellytyksensä, helikopterit ja lentokoneet eivät voi laskeutua keskikaistoilla tuhotulle tielle. Erikoiskuljetuksia ei voi tielle sitten ajatellakaan.
Kitkantien tontinomistajana ja kantakuusamolaisena Pekkanen-Mäkelä on huolissaan kehittämishankkeen rahoituksesta.
– Erillisrahoituksen ollessa kyseessä ei ilmeisesti tarvitse ilmoittaa tontinomistajille mitään. Minusta se täytyy selvittää kuusamolaisille veronmaksajille, että mistä se raha tulee. Pääväylät on pidettävä asiallisina. Toteutuessaan hanke on kallis. Miksei samalla rahalla voida kohentaa esimerkiksi Maaseläntietä?
Pekkanen-Mäkelä kertoo, kuinka jossain vaiheessa Kitkantien kavennukset pilasivat hänenkin talonsa kiviportaat ja jalkakäytävä tuli ikkunoihin asti.
– Olen nähnyt kaiken tämän holtittomuuden. Kuusamolaisilla on sellainen arkuus sanoa, että minulla on tienkäyttäjänä ja veronmaksajana oikeus tähän tiehen.
Pekkanen-Mäkelä on Kitkantie 22:n tontin kolmas omistaja. Talo on täynnä historiaa: talon allakin on sodan jälkeen jäänyt kellari, joka on osittain Kitkantien alla.
– Viihtyisyys ei ole kiinni puista eikä korokkeista. Minullekin tulee vierailulle turisteja, jos ovi on auki, ja keitän niille kahvit.
Mistä on kyse?
Pohjois-Pohjanmaan Ely- keskus laatii parhaillaan Kuusamon kaupungin kanssa tie- ja rakennussuunnitelmaa Ouluntaipaleen, Kitkantien ja Kitronintien parantamiseksi.
Ouluntaivalta ja Kitkantietä parannetaan välillä Oulangantien liittymä – Kitkantie ja keskustan ja liikuntakeskuksen välillä. Kitronintietä parannetaan välillä Kitkantie – Kirkkotie.
Hankkeen tavoitteena on parantaa maanteiden ja katujen liikennetilaa, liikenteen toimivuutta ja Kuusamon keskustan taajamakuvaa.
Parantamistoimenpiteet perustuvat vuonna 2015 laadittuun Kuusamon keskustan kehittämissuunnitelmaan.
Hankkeen tiesuunnitelma valmistuu keväällä 2018.
Hanke pyritään toteuttamaan erillisrahoituksella lähivuosien aikana.
